Презентация "Ортопедическое лечение вторичного травматиче-ского синдрома." – проект, доклад

Ортопедическое лечение вторичного травматиче- ского синдрома.

Биомеханические принципы применения постоянных шинирующих аппаратов-протезов при травматической окклюзии.

Работу выполнила: студентка СПБГПМУ 452-й группы стоматологического факультета Алиева Айсан Асиф кызы

Травматическая окклюзия. Дифференциальная диагностика первичной и вторичной травматической окклюзии.

Исходя из анализа причинно-следственных взаимоотношений и клинического течения болезни, полезно различать первичную и вторичную, компенсированную и декомпенсированную функциональную перегрузку или травматическую окклюзию. Е.И. Гаврилов (1961) подчеркивал, что травматическая окклюзия является одной из форм патологического смыкания зубов . Первичная травматическая окклюзия может наблюдаться при частичной потере зубов, блокировании взаимно переместившихся зубов при движениях нижней челюсти, неправильном конструировании протезов, аномалиях смыкания зубов и зубных рядов и др. Вторичный травматический синдром на фоне заболеваний тканей пародонта возникает в результате патологических изменений в них, например, при пародонтозе. В этом случае деструкция тканей пародонта препятствует нормальному выполнению функций.

Вторичный травматический синдром

Обычная жевательная нагрузка становится травмирующей для пародонта, усугубляя и без того имеющееся нарушение его обменных процессов. Травматическая окклюзия при генерализованных заболеваниях пародонта носит вторичный характер, поскольку дистрофия пародонта в этом случае первична, а функциональная перегрузка является ее следствием, т.е. вторична.

Факторы ,вызывающие первичную травматическую окклюзию.

аномалии соотношения зубных рядов; формы зубных дуг, размеров и положения отдельных зубов; частичная потеря зубов; деформации зубных рядов; повышенная стираемость твердых тканей зубов; ошибки ортопедического лечения; ошибки ортодонтического лечения; Феномен Кароли или бруксизм(парафункция)

Глубокая резцовая окклюзия

Величина окклюзионной нагрузки зависит от силы сокращения жевательных мышц, которая регулируется прежде всего рефлекторно. Эти данные свидетельствуют о том, что для развития болезней пародонта при травматической окклюзии необходимы особые условия - снижение резистентности тканей пародонта к функциональной перегрузке.

Факторы, способствующие развитию вторичной травматической окклюзии

системные заболевания тканей пародонта(пародонтит, пародонтоз); гормональные нарушения, нервные и соматические болезни; воспалительные заболевания челюстно-лицевой области.

Задачи ортопедического лечения

Ортопедическое лечение проводится с целью профилактики, устранения или ослабления функциональной перегрузки пародонта. Устранение или уменьшение функциональной перегрузки ставит пародонт в новые условия, при которых воспаление и дистрофия развиваются медленнее. Благодаря этому терапевтические мероприятия становятся более эффективными. Чтобы уменьшить функциональную перегрузку и облегчить пародонту выполнение его функции, необходимо: вернуть зубной системе утраченное единство и превратить зубы из отдельно действующих элементов в неразрывное целое; принять меры к правильному распределению жевательного давления и разгрузить зубы с наиболее пораженным пародонтом за счет зубов, у которых он лучше сохранился; предохранить зубы от травмирующего действия горизонтальной перегрузки; 4) при частичной потере зубов, кроме того, необходимо протезирование. Лечение проводят комплексно с применением общих и местных лечебных мероприятий. Местные лечебные мероприятия носят терапевтический, хирургический и ортопедический характер. Ортопедическое лечение, таким образом, является частью этого комплекса и не исключает, а наоборот, предполагает другие виды мероприятий, особенно терапевтические (кюретаж десневых карманов, физиотерапия и др.).

Ортопедическое лечение вторичного травматического синдрома

Когда наблюдается уже развившаяся стадия пародонтита, где имеют место подвижность зубов II-III степени, дефекты зубного ряда, глубокие десневые карманы, избирательное пришлифовывание сочетают с шинированием. Под шинированием понимают соединение нескольких зубов в блок ортопедическим аппаратом - шиной. Шинами могут служить спаянные вместе полные, экваторные коронки, полукоронки, кольца, колпачки и различные комбинации опорно-удерживающих кламмеров. При помощи шины удается объединить зубы в общую систему; выступающую при восприятии жевательного давления как единое целое.

Биомеханические основы шинирования.

Шинирование основано на следующих биомеханических принципах: Шина, укрепленная на зубах, вследствие своей жесткости, ограничивает свободу их подвижности. Зубы могут совершать движение лишь вместе с шиной и в одном с ней направлении. Уменьшение патологической подвижности зубов благоприятно сказывается на больном пародонте. Шинирующая конструкция, объединяя в блок все передние или все боковые зубы, разгружает их пародонт при откусывании или разжевывании пищи. Этот эффект возрастает в связи с увеличением количества шинируемых зубов.

Рис. 130. Распределение жевательного давления при откусывании пищи: а - давление распределяется на две пары передних зубов; б - после шинирования давление распределяется на всю группу зубов, включенных в шину.

Постоянные шины

Постоянные шины применяют как лечебные аппараты для иммобили-зации зубов на продолжительное время. Больной такими шинами пользуется постоянно. Они могут быть несъемными и съемными. Несъемные шины.С точки зрения лечебных свойств несъемные шины имеют все преимущества перед съемными, так как обеспечивают надежное укрепление подвижных зубов, образуя из них блок, способный противостоять как- единое целое горизонтальным и вертикальным силам, развивающимся при жевании. Они мало нарушают речь, и больные быстро привыкают к ним.К недостаткам несъемных шин относится необходимость сошлифовывания зубов, что связано иногда с очень сложными манипуляциями.Кроме того, как бы ни была хорошо выполнена шина, всегда будут образовываться ретенционные пункты, где задерживается пища и возможно развитие кариеса. Техника препарирования зубов при протезировании несъемными шинами иногда бывает довольно сложной и требует не толь-ко умения, но и специального инструмента. По мере усовершенствования инструментария эти затруднения с каждым годом преодолеваются, и несъемные шины становятся ценными шинирующими аппаратами при лечении заболеваний пародонта..

Конструкции постоянных несъемных шин

Несъемная шина со штифтами

Съемные шин-протезы

Различные конструкции съемных шин и шин-протезов. Съемные шины легко поддаются очистке и, таким образом, в меньшей степени, чем несъемные, нарушают гигиену полости рта. Что касается эстетики, то нарушения ее съемными шинами могут быть минимальными. Серьезным преимуществом этих шин является возможность применять их для профилак­тики функциональной перегрузки пародонта, при дефектах зубных рядов с признаками заболевания териодонта, но без патологической подвижности зубов. Например, при двусторонних концевых дефектах в конструкцию нижнего дугового протеза можно ввести непрерывный кламмер. Разгрузив нижние передние зубы, он явится профилактическим шинирующим средством. Съемные шины можно применять при целостных зубных рядах, а при необходимости удалить зубы их легко заменить искусственными, не меняя конструкции шины или протеза. Шинирование тесто связано с иммо­билизацией зубов. Направление патологической подвижности любого зуба всегда определенно и зависит от расположения его в зубной дуге ..Линии подвижности одних зубов (моляры и премоляры) лежат почти в параллельных плоскостях, других (резцы и клыки) - в плоскостях, располагающихся под углом друг к другу.

Используемая литература

Щербаков А.С., Гаврилов Е.И. «Ортопедическая стоматология» http://vmede.org/sait/?id=Stomatologiya_ortop_lebedenko_2011&menu=Stomatologiya_ortop_lebedenko_2011&page=10