» » » Тепловые двигатели и их воздействие на окружающую среду

Презентация на тему Тепловые двигатели и их воздействие на окружающую среду


Здесь Вы можете скачать готовую презентацию на тему Тепловые двигатели и их воздействие на окружающую среду. Предмет презентации: Экология. Красочные слайды и илюстрации помогут вам заинтересовать своих одноклассников или аудиторию. Для просмотра содержимого презентации воспользуйтесь плеером, или если вы хотите скачать презентацию - нажмите на соответствующий текст под плеером. Презентация содержит 18 слайдов.

Слайды презентации

Слайд 5
И.И.Ползунов Т.НЬЮКОМЕН Д.Папин Леонардо Да Винчи
Слайд 6
Виды современных Виды современных тепловых двигателей: тепловых двигателей:
Слайд 7
Двигатель внутреннего Двигатель внутреннего сгорания сгорания Двигатель внутреннего Двигатель внутреннего сгорания сгорания — тепловой двигатель, который преобразовывает теплоту сгорания топлива в механическую работу. По сравнению с паромашинной установкой двигатель внутреннего сгорания: •принципиально проще. Нет парокотельного агрегата. •компактнее •легче •экономичнее •требует жидкое топливо лучшего качества.
Слайд 8
РАЗЛИЧАЮТ ДВС: РАЗЛИЧАЮТ ДВС: • Бензиновые  Бензиновые карбюраторные;  Бензиновые инжекторные; • Дизельные, с воспламенением от сжатия; • Газовые; • Газодизельные; • Роторно-поршневой; • Комбинированный двигатель внутреннего сгорания. По способу осуществления По способу осуществления рабочего цикла : рабочего цикла : • четырехтактные • двухтактные По числу цилиндров : По числу цилиндров : • одноцилиндровые • двухцилиндровые • многоцилиндровые
Слайд 9
ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Газотурбинный двигатель (ГТД) - Газотурбинный двигатель (ГТД) - тепловой двигатель, в котором газ сжимается и нагревается, а затем энергия сжатого и нагретого газа преобразуется в механическую работу на валу газовой турбины. Рабочий процесс ГТД может осуществляться с непрерывным сгоранием топлива при постоянном давлении или с прерывистым сгоранием топлива при постоянном объёме. Газовые турбины используются в кораблях, локомотивах и танках. Множество экспериментов проводилось с автомобилями, оснащенными газовыми турбинами.
Слайд 10
Ракетный двигатель Ракетный двигатель Ракетный двигатель (РД) Ракетный двигатель (РД) - реактивный двигатель, использующий для своей работы только вещества и источники энергии, имеющиеся в запасе на перемещающемся аппарате (летательном, наземном, подводном). Т. о., в отличие от воздушно- реактивных двигателей, для работы РД не требуется окружающая среда (воздух, вода).
Слайд 11
Ядерный двигатель Ядерный двигатель Ядерный двигатель использует энергию деления или синтеза ядер для создания реактивной тяги. Традиционный ЯД в целом представляет собой конструкцию из ядерного реактора и собственно двигателя. Рабочее тело (чаще - аммиак или водород) подаётся из бака в активную зону реактора где, проходя через нагретые реакцией ядерного распада каналы, разогревается до высоких температур и затем выбрасывается через сопло, создавая реактивную тягу.
Слайд 13
Влияние на человека и окружающую среду • Вибрации, резонансные колебания негативно влияют на внутренние органы и психику; • Угарный газ, наличие смертельных исходов; • Загрязнение воды, рек, озер при мытье и со стоком; • Низкий КПД из-за потерь тепла, усиливает парниковый эффект; • Негативно влияют на растительный и животный мир, вызывая мутации, губят грибы, ягоды, коллективные сады; • Продукты жизнедеятельности двигателей делают почву нежизнеспособной; • Выхлопы вызывают раковые заболевания; • Выхлопы способствуют токсикомании, ведущей к деградации; • Истощение природных ресурсов, их сжигание вместо тонкой переработки.
Слайд 15
Электромобили Электромобили Электромобиль — автомобиль, приводимый в движение одним или несколькими электродвигателями с питанием от автономного источника электроэнергии (аккумуляторов, топливных элементов и т. п.), а не двигателем внутреннего сгорания. Электромобиль следует отличать от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и электрической передачей, а также от троллейбусов и трамваев.
Слайд 16
o Отсутствие вредных выхлопов; o Более высокая экологичность; o Простота техобслуживания, большой межсервисный пробег, дешевизна; o Низкая пожаро- и взрывоопасность при аварии; o Простота конструкции (простота электродвигателя и трансмиссии; отсутствие необходимости в переключении передач); o Возможность подзарядки от бытовой электрической сети (розетки), но такой способ в 5—10 раз дольше, чем от специального высоковольтного зарядного устройства; o Массовое применение электромобилей смогло бы помочь в решении проблемы «энергетического пика» за счёт подзарядки аккумуляторов в ночное время; o Меньший шум; o Возможность торможения самим электродвигателем без использования механических тормозов — отсутствие трения и соответственно износа тормозов; o Простая возможность реализации полного привода и торможения путем применения схемы «мотор-колесо», что позволяет легко реализовать систему поворота всех четырех колес, вплоть до положения перпендикулярного кузову электромобиля.
Слайд 17
Недостатки электромобиля  Имеющиеся высокоэнергоёмкие аккумуляторы либо слишком дороги из- за применения драгоценных или дорогостоящих металлов , либо работают при слишком высоких температурах;  При резких стартах тяговые АКБ теряют много энергии;  Проблемой является производство и утилизация аккумуляторов, которые часто содержат ядовитые компоненты и кислоты;  Часть энергии аккумуляторов тратится на охлаждение или обогрев салона автомобиля, а также питание прочих бортовых энергопотребителей ;  Для массового применения электромобилей требуется создание соответствующей инфраструктуры для подзарядки аккумуляторов («автозарядные» станции);  При массовом использовании электромобилей в момент их зарядки от бытовой сети возрастают перегрузки электрических сетей ;  Длительное время зарядки аккумуляторов;  Малый пробег от одного заряда;  Ухудшение характеристик батарей на холоде.
Слайд 18
Меры предотвращения загрязнений

Другие презентации по экологии



  • Яндекс.Метрика
  • Рейтинг@Mail.ru