Презентация "Экология и железнодорожный транспорт" (8 класс) по биологии – проект, доклад

Экология и железнодорожный транспорт

ВПО ДВГУПС ФСПО-ХТЖТ Экология Расторгуев Н.С

ГИПОТЕЗА

Изменится ли экосистема под влиянием железно- дорожного транспорта?

ЦЕЛЬ ИССЛЕДОВАНИЯ

Выяснить, какое воздействие на экосистемы оказывает строительство железнодорожных линий

ЗАДАЧА ИССЛЕДОВАНИЯ

Проанализировать, каким образом строительство железнодорожного полотна на станции Кочетовка оказывает влияние на экосистему п. Кочетовка.

Ход исследования

Из информационных источников узнали: какие виды работ используют при строительстве ж/д полотна; о возможных отрицательных последствиях данной деятельности; какого значение лесополос для ж/д транспорта и прилегающих территорий. Исследовали месторасположение и состав лесополос на ст. Кочетовка.

Виды работ при строительстве железнодорожных линий

Отрицательные экологические последствия работ при строительстве железнодорожных линий :

Изменение ландшафта, уничтожение фитоценоза, изъятие ресурсов с/х земель. Нарушение гидрогеологических условий. Пылевые загрязнения, создание условий для эрозии. Водная эрозия. Уничтожение плодородного слоя почвы, замусоривание Территорий. Слив загрязненных вод.

Результаты исследования

Во время экскурсии на железную дорогу отметили : загрязнение атмосферы топочными газами; отвод земель под путевую инфраструктуру; уничтожение лесополос.

Значение лесных массивов для ж-д.

Ограждает путь от снежных, пыльных и песчаных заносов. Защищают земляное полотно и различные сооружения от разрушающего действия водных потоков, селей и лавин. Закрепляют оползни и осыпающиеся откосы почвогрунтов. Препятствуют проникновению на путь диких животных и безнадзорного скота. Прикрывают коммуникации Ж/Д и движущиеся поезда от вредного воздействия ветров и интенсивного гололедообразования. Применяются для декоративного и санитарного-оздоровительного озеленения объектов.

Значение лесных массивов для территорий прилегающих к Ж/Д.

Снижают температуру и влажность в прилегающей к полотну ж-д зоне на 10-15%. Полоса древесно-кустарниковых насаждений шириной 25-30м снижает уровень концентрации углекислого газа на 70%. Один гектар зеленых насаждений за год поглощает 75-80кг фтора, 200кг сернистого газа, 30-70т пыли. Снижает общую загрязненность воздуха на 10-35%. Защищают от шума ( при этом узкие лесные полосы с межполосными интервалами по 2-5 рядов более эффективны для снижения шума).

БЕСЕДА СО СПЕЦИАЛИСТОМ Кирюпин М.Ю –начальник ДС ст Кочетовка — он указал на серьезную проблему размещения и утилизацию шпал при ремонте путей, а также на создание лесных насаждений вдоль ж-д Уход за лесными полосами специальными подразделениями службы пути. В настоящее время , в связи с развитием в России высокоскоростного движения, значение лесных насаждений возрастает еще больше.

Лесополосы ст. Кочетовка: Состав : липа мелколистная, клен канадский, рябина красная, дуб , ясень. Ширина лесополосы 4- 5 рядов. НО, в связи со строительством нового полотна, часть лесополосы от котельной и до парка А была сведена, а это территория защищала поселок Кочетовка от вредного воздействия железной дороги.

Лес рубят – куда щепки девать? (из газеты «Вперед» от 27 марта 2008 г)

Инженер дистанции защитных лесонасаждений Станислав Алексеевич Бизин: «У нас 6 производственных участков, равномерно распределенных по ЮВЖД. В среднем численность каждого составляет 40 человек. Объем древесины , убранной нашим коллективом за год, - 30 000 куб. м, в весовом исчислении это 10 000тонн. Работаем круглый год, без скидок на сезонную непогоду. Однако главная трудность для нас не климатические условия, а лавиной нарастающая последние годы проблема с утилизацией порубочных остатков. Как только лимит превысили , то надо платить по 210 руб. за тонну. Если скопившиеся за год отходы не уберем, то ж-д. придется выложить 2 млн. руб. штрафа. Столь существенного ущерба нам не простят.»

ВЫВОДЫ

Ж-д транспорт весьма ощутимо влияет на экосистемы. Оно проявляется в загрязнении воздушной, водной среды и земель при строительстве и эксплуатации железных дорог. РЕКОМЕНДАЦИИ: Проводить лесонасаждение вдоль ж-д. Земли находящиеся под временными сооружениями по завершению строительства подвергать рекультивации Своевременно утилизировать шпалы после ремонта ж-д полотна.

РЕКОМЕНДАЦИИ:

Проводить лесонасаждение вдоль ж\д. Продумать возможные варианты наиболее эффективного использования порубочных остатков. Земли находящиеся под временными сооружениями по завершению строительства подвергать рекультивации. Своевременно утилизировать шпалы после ремонта ж\д полотна.