Презентация "Эффективность светофорного регулирования на перекрёстке" по обж – проект, доклад

Обоснование параметров и эффективности светофорного регулирования на перекрёстке

(Графический материал)

Выполнила: студентка группы УА-32 Стеба Е.В..

1 АНАЛИЗ УСЛОВИЙ И ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ НА ОБЪЕКТЕ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ

Объектом анализа условий и организации движения выбрана улица Речицкое Шоссе, которая пересекает улицу Косарева. Данный участок дорожной сети проходит в месте жилой застройки. Дорога на этой улице имеет длину – 1080 метров, ширина которой – 15 метров (вблизи перекрестка 18,75 метров).

План участка дороги по улице Речицкое Шоссе*:

Здесь

* На схеме цифрами указаны номера установленных дорожных знаков согласно Правилам дорожного движения

2 АНАЛИЗ ИНТЕНСИВНОСТИ И СОСТАВА ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА

Возможные направления движения автомобилей и пешеходов на перекрестке ул. Речицкое Шоссе – ул. Косарева представлены на рисунке 2.1

Рисунок 2.1

На этом рисунке арабскими цифрами указаны посты наблюдения на перекрестке ул. Речицкое Шоссе – ул.Косарева, на каждом из них были проведены хронометражные измерения в течении 10 минут с пятиминутным перерывом в утренний час пик. Все полученные данные сведены в таблицы 2.1 – 2.2.

Таблица 2.1 – Протокол наблюдения интенсивности транспортных потоков

Таблица 2.2 – Протокол наблюдения интенсивности пешеходных потоков

3 ИССЛЕДОВАНИЕ И РАСЧЕТ ЗАДЕРЖЕК ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ПЕРЕКРЕСТКЕ

На основе выполненных наблюдений составим таблицу задержек подвижного состава на перекрестке.

Таблица 3.1 – Протокол измерений продолжительности задержек транспортных средств

На основании данной таблицы определяется средняя задержка одного остановившегося автомобиля и условная задержка каждого проехавшего через пересечение автомобиля.

Полученные результаты исследований используются для обоснования эффективности введения светофорного регулирования на перекрестке.

4 ВЫБОР ТИПА СВЕТОФОРНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ

На данном перекрестке необходимо применить трех фазное светофорное регулирование (рисунок 4.1), т. к. интенсивность левоповоротного потока более 120 авт./ч (N6 = 171 ед./ч).

ул. Речицкое Шоссе

ул.Косарева Фаза I Фаза II Фаза III

Рисунок 4.1 – Схема светофорного регулирования

Условные обозначения:

– зеленый сигнал светофора; – красный сигнал светофора.

подробнее

5 РАСЧЕТ ДЛИТЕЛЬНОСТИ ЦИКЛА СВЕТОФОРНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ

Результаты расчетов оформляются в виде схемы пофазного разъезда (рисунок 5.2) и графика режима светофорной сигнализации (рисунок 5.3). На рисунке 5.1 приведен пример применения средств светофорного регулирования.

Рисунок 5.1 – Пример применения средств светофорного регулирования

Рисунок 5.2 – Схема пофазного разъезда

Условные обозначения: 1п,2п,5п,6п,3п,4п,7п,8п – пешеходные светофоры; 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12 – транспортные светофоры.

Рисунок 5.3 – График режима работы светофорной сигнализации на пересечении улицы Косарева и улицы Речицкое Шоссе