Презентация "Причины и последствия мотоаварий" по обж – проект, доклад

Причины и последствия МОТОАВАРИЙ

ЗАДУМАЙТЕСЬ!!!

Около 75% аварий случаются в результате столкновения мотоцикла с автомобилем

До 25% аварий с участием мотоциклов происходят в результате наезда на незамеченное препятствие

В более чем 60% случаев аварии без участия других транспортных средств происходят по вине водителя (резкое торможение, вхождение в поворот на высокой скорости и т.п.)

Главная причина мотоаварий с участием других транспортных средств – незаметность мотоцикла для водителей автомобилей

Почти в 60% случаев мотоаварий виновным бывает водитель другого транспортного средства, проигнорировавший право мотоцикла на проезд

С наибольшей вероятностью авария с участием мотоциклиста может случиться на перекрестке

Видимость мотоцикла критически важна для предотвращения аварии. Вероятность ДТП с участием ярко окрашенного мотоцикла с включенной фарой сравнительно невысокая

Аварии на высокой скорости случаются реже, чем это может показаться. Средняя предаварийная скорость составляет 45 км/ч, на скорости 130 км/ч попадают в аварию не чаще одного случая на 1000 ДТП

Типичная картина мотоаварии с участием автомобилей: неожиданный поворот автомобиля влево перед двигающимся с опережением мотоциклом

От 16 до 24 лет – самый опасный возраст для мотоциклиста с точки зрения вероятности попасть в аварию. В возрасте 30-50 лет в мотоаварии попадают значительно реже

Алкоголь в крови обнаруживают почти в половине случаев мотоаварий со смертельным исходом!

Часто избежать аварии не удается в силу того, что мотоциклист слишком сильно давит на задний тормоз, блокируя колесо, и при этом недостаточно использует передний тормоз, что негативно влияет на эффективность торможения

В большинстве случаев в распоряжении мотоциклиста не более двух секунд для принятия мер по предотвращению аварии

Мотоциклисты с пассажирами попадают в аварии реже

Большие тяжелые мотоциклы попадают в аварии реже других, но в случае ДТП уровень травматизма на них существенно выше

Около половины всех травм приходится на голени, лодыжки, бедра и колени. Самые тяжелые травмы, полученные в мотоавариях, – травмы головы и груди

Мотошлем был и остается единственным, что может спасти голову мотоциклиста (и, соответственно, его жизнь) в аварии

У мотоциклистов в шлемах значительно ниже вероятность травм нижней части головы и шеи. Шлем-интеграл способен существенно сократить вероятность травмы лица

Более половины мотоциклистов, попавших в аварию без шлема, не использовали его потому, что не предполагали возможности попасть в аварию

Большинство факторов, провоцирующих мотоаварию и тяжелые травмы мотоциклиста, можно предотвратить, получив необходимые знания и навыки в мотошколе контраварийного вождения, используя защитную экипировку и соблюдая ПДД.