- Дорожное хозяйство РФ

Презентация "Дорожное хозяйство РФ" по географии – проект, доклад

Слайд 1
Слайд 2
Слайд 3
Слайд 4
Слайд 5
Слайд 6
Слайд 7
Слайд 8
Слайд 9
Слайд 10
Слайд 11
Слайд 12
Слайд 13
Слайд 14
Слайд 15
Слайд 16
Слайд 17
Слайд 18
Слайд 19

Презентацию на тему "Дорожное хозяйство РФ" можно скачать абсолютно бесплатно на нашем сайте. Предмет проекта: География. Красочные слайды и иллюстрации помогут вам заинтересовать своих одноклассников или аудиторию. Для просмотра содержимого воспользуйтесь плеером, или если вы хотите скачать доклад - нажмите на соответствующий текст под плеером. Презентация содержит 19 слайд(ов).

Слайды презентации

Дорогу дорогам! Дорожное хозяйство РФ
Слайд 1

Дорогу дорогам!

Дорожное хозяйство РФ

Дорожное хозяйство России. единый производственно-хозяйственный комплекс, который включает в себя автомобильные дороги общего пользования и инженерные сооружения на них, а также организации, осуществляющие деятельность, связанную с обеспечением функционирования и развитием автомобильных дорог. Дорож
Слайд 2

Дорожное хозяйство России

единый производственно-хозяйственный комплекс, который включает в себя автомобильные дороги общего пользования и инженерные сооружения на них, а также организации, осуществляющие деятельность, связанную с обеспечением функционирования и развитием автомобильных дорог. Дорожное хозяйство Российской Федерации на современном этапе является неотъемлемой частью единой транспортной системы страны, управление этим внушительным по линейной протяженности, инженерной сложности и стоимости комплексом в настоящее время возложено на Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) Министерства транспорта Российской Федерации.

Росавтодор в транспортном комплексе России. Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг, по управлению государственным имуществом в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, вклю
Слайд 3

Росавтодор в транспортном комплексе России

Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг, по управлению государственным имуществом в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, включая управление федеральными автомобильными дорогами. К объекту управления относятся 50,1 тыс. км федеральных автомобильных дорог, 5687 единиц мостов и путепроводов на них, а также имущество, необходимое для обеспечения бесперебойного круглогодичного функционирования федеральных дорог. Общая балансовая стоимость имущественного комплекса, оперативное управление которым осуществляется Росавтодором, составляет около 515,5 млрд. рублей. В ведении Росавтодора также находятся 195 федеральных государственных унитарных предприятий, выполняющих работы по ремонту и содержанию сети федеральных автомобильных дорог. Общая балансовая стоимость федерального имущества, закрепленного за этими предприятиями на праве хозяйственного ведения, составляет 8,8 млрд. рублей.

Управление федеральными автомобильными дорогами осуществляется Росавтодором как непосредственно, так и через систему федеральных государственных учреждений и их филиалов, обеспечивающих исполнение функций оперативного управления федеральными автомобильными дорогами и государственных заказчиков работ по их строительству, реконструкции, ремонту и содержанию. В эту систему входят: - 10 федеральных управлений автомобильных дорог; - 22 управления автомагистралей; - 4 дирекции по дорожному строительству.

Автомобильные дороги в Российской Федерации. в зависимости от их назначения подразделяют на: автомобильные дороги федерального значения; автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения; автомобильные дороги местного значения; частные автомобильные дороги.
Слайд 4

Автомобильные дороги в Российской Федерации

в зависимости от их назначения подразделяют на: автомобильные дороги федерального значения; автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения; автомобильные дороги местного значения; частные автомобильные дороги.

Динамика протяженности сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения
Слайд 6

Динамика протяженности сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения

Динамика протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
Слайд 7

Динамика протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

Концентрация автодорог общего пользования федерального и регионального (межмуниципального) значения в расчете на 1000 кв. км территории
Слайд 8

Концентрация автодорог общего пользования федерального и регионального (межмуниципального) значения в расчете на 1000 кв. км территории

Обеспеченность автодорогами общего пользования федерального и регионального (межмуниципального) значения в расчете на 1000 жителей
Слайд 9

Обеспеченность автодорогами общего пользования федерального и регионального (межмуниципального) значения в расчете на 1000 жителей

Динамика роста уровня автомобилизации в России
Слайд 10

Динамика роста уровня автомобилизации в России

Объем финансирования ремонта и содержания дорог федерального значения
Слайд 11

Объем финансирования ремонта и содержания дорог федерального значения

Объем субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации в период 2005 - 2012 годы
Слайд 12

Объем субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации в период 2005 - 2012 годы

Программа строительства и реконструкции региональных автодорог за счет субсидий на 2010 год. Завершение строительства автодороги Махачкала – Буйнакск – Гимры - Тлох – Ботлих в Республике Дагестан во исполнение поручения Президента Российской Федерации от 27 сентября 2005 г. № Пр-1581 - 2,3 млрд рубл
Слайд 13

Программа строительства и реконструкции региональных автодорог за счет субсидий на 2010 год

Завершение строительства автодороги Махачкала – Буйнакск – Гимры - Тлох – Ботлих в Республике Дагестан во исполнение поручения Президента Российской Федерации от 27 сентября 2005 г. № Пр-1581 - 2,3 млрд рублей - Объекты Ярославской области - во исполнение Указа Президента Российской Федерации от 08 июля 2003 г. № 755 «О праздновании 1000-летия основания г. Ярославля» - 3,0 млрд рублей - Объекты Олимпиады Сочи-2014 – 1,579 млрд рублей - Субсидии в рамках ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года», «Социально-экономическое развитие Курильских островов (Сахалинская область) на 2007-2015 годы», «Развитие Калининградской области на период до 2010 года», «Юг России (2008 - 2012 годы)», «Социально-экономическое развитие Чеченской Республики на 2008 - 2011 годы» - 23,5 млрд рублей - Строительство Западного скоростного диаметра в г. Санкт-Петербурге – 7,3 млрд рублей

Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)» Подпрограмма «Автомобильные дороги». целями подпрограммы являются: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в эконом
Слайд 14

Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)» Подпрограмма «Автомобильные дороги»

целями подпрограммы являются: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике; повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения; повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы. Задачами подпрограммы являются: - увеличение протяженности автомобильных дорог федерального значения, соответствующих нормативным требованиям; - создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения; - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров; - повышение надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам федерального значения; - обеспечение устойчивого функционирования автомобильных дорог федерального значения.

Основными проблемами развития сети автомобильных дорог являются следующие. Около 50 процентов от общего объема перевозок по автомобильным дорогам федерального значения осуществляется в условиях превышения нормативного уровня загрузки дорожной сети, что приводит к увеличению себестоимости перевозок,
Слайд 15

Основными проблемами развития сети автомобильных дорог являются следующие.

Около 50 процентов от общего объема перевозок по автомобильным дорогам федерального значения осуществляется в условиях превышения нормативного уровня загрузки дорожной сети, что приводит к увеличению себестоимости перевозок, снижению безопасности движения. Конфигурация сети автомобильных дорог федерального значения имеет ярко выраженную радиальную структуру, ориентированную на столицу Российской Федерации - город Москву, с недостаточным числом соединительных и хордовых дорог, что вызывает перепробег автомобильного транспорта, увеличение себестоимости перевозок, повышение уровня перегрузки автомобильных дорог движением. Основная доля автомобильных дорог федерального значения имеет по одной полосе движения в каждом направлении, только 8 процентов от их общей протяженности имеют многополосную проезжую часть, что не позволяет обеспечить достаточную пропускную способность автодорог, безопасное и высокоскоростное обслуживание современных большегрузных транспортных средств. Свыше трети протяженности автомобильных дорог федерального значения и мостовых сооружений на них требуют увеличения прочностных характеристик из-за ускоренной деградации дорожных конструкций и снижения сроков службы между ремонтами вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов. По состоянию на 1 января 2008 года 19 процентов мостовых сооружений на сети автомобильных дорог федерального значения находятся в неудовлетворительном состоянии, в том числе на 148 сооружениях состояние не может быть доведено до нормативных требований путем проведения капитального ремонта (далее – ремонтонепригодные мосты).

Автомобильные дороги федерального значения на значительном протяжении проходят по территории городов и других населенных пунктов, что приводит к снижению скорости движения транспортных потоков и росту численности дорожно-транспортных происшествий. Низкий уровень обеспеченности автомобильными дорогам
Слайд 16

Автомобильные дороги федерального значения на значительном протяжении проходят по территории городов и других населенных пунктов, что приводит к снижению скорости движения транспортных потоков и росту численности дорожно-транспортных происшествий. Низкий уровень обеспеченности автомобильными дорогами Сибири, Дальнего Востока, северных территорий Европейской части не позволяет в полной мере осваивать ресурсы этих регионов. Около 76 процентов протяженности автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения не соответствует нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационному состоянию, что приводит к повышению себестоимости автомобильных перевозок и снижению конкурентоспособности продукции предприятий. Более половины автомобильных дорог местного значения не имеет твердого покрытия. На территории, не имеющей выхода на сеть автомобильных дорог общего пользования, проживает 1960 тыс. человек, около 40 тыс. населенных пунктов не обеспечены круглогодичной связью с дорожной сетью общего пользования. Опережение роста интенсивности движения на автомобильных дорогах по сравнению с увеличением протяженности и пропускной способности автомобильных дорог приводит к росту уровня аварийности на сети автомобильных дорог общего пользования. Российская Федерация в 2-3 раза отстает от развитых стран мира по протяженности и плотности дорожной сети. Недостаточный уровень развития дорожной сети приводит к значительным потерям экономики и населения страны, является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития Российской Федерации. Для обеспечения прогнозируемых объемов автомобильных перевозок требуется строительство новых автомагистралей, крупных мостовых переходов, обходов городов, реконструкция перегруженных участков автомобильных дорог, приведение их в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационному состоянию, обеспечение автомобильных подъездов к сельским населенным пунктам, имеющим перспективы развития, по дорогам с твердым покрытием. При подготовке подпрограммы были проанализированы и сравнивались 2 варианта решения указанных проблем: при первом варианте предусматривалась самостоятельная реализация отдельных проектов; при втором варианте решение проблем рассматривалось с применением программно-целевого метода, позволяющего обеспечить оптимальное решение с координацией усилий организаций, частных инвесторов и государства. Предпочтение было отдано второму варианту.

Объемы и источники финансирования. общий объем финансирования подпрограммы составляет 4341,93 млрд. рублей (в ценах соответствующих лет), из них: капитальные вложения – 4323,81 млрд. рублей, финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ – 6,49 млрд. рублей, финансирование пр
Слайд 17

Объемы и источники финансирования

общий объем финансирования подпрограммы составляет 4341,93 млрд. рублей (в ценах соответствующих лет), из них: капитальные вложения – 4323,81 млрд. рублей, финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ – 6,49 млрд. рублей, финансирование прочих нужд – 11,63 млрд. рублей. Источники финансирования капитальных вложений: федеральный бюджет – 3236,83 млрд. рублей, из них субсидии бюджетам субъектов Российской Федерации – 440,0 млрд. рублей; бюджеты субъектов Российской Федерации – 394,88 млрд. рублей; внебюджетные источники – 692,10 млрд. рублей. Источники финансирования научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ: федеральный бюджет - 4,54 млрд. рублей; внебюджетные источники – 1,95 млрд. рублей. Источник финансирования расходов на прочие нужды: федеральный бюджет – 11,63 млрд. рублей.

Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы и показатели социально-экономической эффективности. протяженность сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения увеличится за период 2010-2015 годов на 1,99 тыс. километров и составит 55,98 тыс. километров. Протяженность автом
Слайд 18

Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы и показатели социально-экономической эффективности

протяженность сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения увеличится за период 2010-2015 годов на 1,99 тыс. километров и составит 55,98 тыс. километров. Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения высших (I и II) категорий увеличится на 4,7 тыс. километров и составит 30,52 тыс. километров. Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения с капитальным типом покрытия увеличится на 3,71 тыс. километров и достигнет 55,45 тыс. километров. Плотность сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения увеличится с 0,37 километров до 0,41 километров на 1000 человек населения. Общественная эффективность подпрограммы составит 4780,5 млрд. рублей, внутренняя норма доходности – 30,3 процентов. Срок окупаемости подпрограммы составит 12,3 лет с момента начала ее реализации.

Перспективы развития сети автомобильных дорог в соответствии с ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)»
Слайд 19

Перспективы развития сети автомобильных дорог в соответствии с ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)»

Список похожих презентаций

Сельское хозяйство России

Сельское хозяйство России

Динамика основных показателей функционирования сельского хозяйства в 1990–2006 гг. Прогноз Минэкономразвития России по производству зерна и мяса до ...
Сельское хозяйство России: растениеводство и животноводство

Сельское хозяйство России: растениеводство и животноводство

Вопросы, рассматриваемые на уроке:. Сельское хозяйство - отрасль первичной сферы Главные особенности сельского хозяйства Отраслевой состав сельского ...
Сельское хозяйство Кировской области

Сельское хозяйство Кировской области

Агропромышленный комплекс – часть экономики Кировской области. Многие районы области имеют сельскохозяйственную специализацию → развитие зависит от ...
Сельское хозяйство мира

Сельское хозяйство мира

Задачи урока:. Получить знания о сельском хозяйстве как отрасли мирового хозяйства: Особенности с/х развитых и развивающихся стран; Отраслевой состав, ...
Рыбное хозяйство

Рыбное хозяйство

рыбы, морепродуктов, морского зверя. добыча разведение переработка хозяйство Рыбное. Издавна человек собирает с «водных нив» богатый и разный урожай ...
Сельское хозяйство в России сегодня

Сельское хозяйство в России сегодня

Что такое сельское хозяйство? Сельское хозяйство - отрасль хозяйства страны, производящая сельскохозяйственную продукцию. Включает растениеводство ...
Зарубежная Европа: хозяйство, промышленность

Зарубежная Европа: хозяйство, промышленность

Первое место в мировом хозяйстве. По размерам промышленного производства По экспорту товаров и услуг По запасам золота и валюты По развитию международного ...
Австралийский Союз. Население и хозяйство

Австралийский Союз. Население и хозяйство

Цели и задачи урока:. Познакомить с историей заселения страны, с расовым и этническим составом современного населения, с особенностями жизни аборигенов ...
Европа. Сельское хозяйство

Европа. Сельское хозяйство

Домашнее задание: Записи в тетради. Особенности С/Х Европы. Ограниченные ресурсы сельскохозяйственных земель Высокая плотность населения Продолжительное ...
Европейский север РФ

Европейский север РФ

Отраслями промышленной специализации Европейского Севера являются добывающая промышленность, чёрная и цветная металлургия, отдельные швы машиностроения, ...
Где и когда появилось сельское хозяйство, как отрасль экономики?

Где и когда появилось сельское хозяйство, как отрасль экономики?

Содержание:. Сельское хозяйство Гипотезы происхождения сельского хозяйства. Центры происхождения культурных растений. Николай Иванович Вавилов. Вывод. ...
Высочайшие здания мира и РФ

Высочайшие здания мира и РФ

Цели и задачи работы. Целью работы является ознакомление с высочайшими сооружениями человечества. Материалы из данной работы могут использоваться ...
Влияние факторов размещения на мировое хозяйство

Влияние факторов размещения на мировое хозяйство

Задачи:. Изучить теоретические основы по данной теме Выделить основные факторы размещения Установить закономерность между факторами размещения и их ...
Субъекты РФ

Субъекты РФ

Дорогой друг! На одной стороне записана краткая информация о субъекте РФ, на другой - ответ. Сначала определи ответ, а затем проверь себя. Для этого ...
Концепция демографической политики РФ на период до 2025 года

Концепция демографической политики РФ на период до 2025 года

Общие положения. Демографическая политика Российской Федерации направлена на увеличение продолжительности жизни населения, сокращение уровня смертности, ...
Федеративное деление РФ

Федеративное деление РФ

Устройство России. Россия является федерацией – союзным государством, состоящим из федеративных единиц. Всего в состав Российской Федерации входит ...
Красноярский край как часть РФ

Красноярский край как часть РФ

План урока. Характеристика края , как части Российской Федерации Понятие и виды геополитики Особенности геополитического положения Красноярского края. ...
Особо охраняемые территории РФ

Особо охраняемые территории РФ

Государственные природные заповедники. На территории государственных природных заповедников полностью изымаются из хозяйственного использования особо ...
Крестьянско-фермерское хозяйство “Сосна”

Крестьянско-фермерское хозяйство “Сосна”

Леонид Андреев 23 апреля в 1991 году организовал своё фермерское хозяйство и два десятка лет успешно справляется с этой работой. Опытный, хозяйственный, ...
Северо-Западный федеральный округ РФ

Северо-Западный федеральный округ РФ

Субъектный состав федерального округа. Северо-Западный федеральный округ — федеральный округ Российской Федерации на севере и северо-западе её европейской ...

Конспекты

Япония. Население и хозяйство

Япония. Население и хозяйство

План-конспект урока по географии в 11-м классе. Учитель:. Вишневская Елена Николаевна, учитель первой категории. . . Тема:. «Япония. Население ...
Центальная Россия. Население и хозяйство Север-Западного экономического района

Центальная Россия. Население и хозяйство Север-Западного экономического района

. Учитель:. Радченко Ульяна Александровна. ОУ:. МБОУ СОШ № 22. 9класс. Тема урока:. «Центальная Россия. Население и хозяйство Север-Западного ...
Экономика Казахстана: основные этапы развития, хозяйство страны в прошлом

Экономика Казахстана: основные этапы развития, хозяйство страны в прошлом

Краткосрочное планирование урока по географии. Предмет. География. . Класс 9. . Тема урока:. . . Экономика Казахстана: основные ...
Природные ресурсы и хозяйство Поволжья

Природные ресурсы и хозяйство Поволжья

Урок в 9 классе. Тема «Природные ресурсы и хозяйство Поволжья». Цель:. . актуализировать понятие «хозяйство», охарактеризовать отраслевую и территориальную ...
Сельское хозяйство мира

Сельское хозяйство мира

Урок 32. . Сельское хозяйство мира. . Цели. : рассмотреть структуру и географию сельского хозяйства; выявить перспективы и проблемы развития мирового ...
Население и хозяйство Урала

Население и хозяйство Урала

Технологическая карта урока. по теме. «Население и хозяйство Урала. Практическая работа №8. . Оценить экологическую ситуацию в разных частях Урала ...
Население и хозяйство Поволжья

Население и хозяйство Поволжья

Разработка урока. Тема урока:. . «Население и хозяйство Поволжья». Цель урока:. изучить особенности населения Поволжья;. дать общую характеристику ...
Мировое хозяйство

Мировое хозяйство

МУНИЦИПАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ. . «СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА № 2». . Г.ЛЮДИНОВО КАЛУЖСКОЙ ОБЛ. . География ...
Машиностроение РФ, факторы размещения

Машиностроение РФ, факторы размещения

Методическая разработка урока по географии в 9 классе по теме «Машиностроение РФ, факторы размещения». Методический материал по географии (9 класс). ...
Географическое положение Нижегородской области. Его влияние на природу и хозяйство

Географическое положение Нижегородской области. Его влияние на природу и хозяйство

Тема урока: Географическое положение. Нижегородской области. . . Его влияние на природу и хозяйство. Тип урока. : Урок изучения нового материала. ...

Советы как сделать хороший доклад презентации или проекта

  1. Постарайтесь вовлечь аудиторию в рассказ, настройте взаимодействие с аудиторией с помощью наводящих вопросов, игровой части, не бойтесь пошутить и искренне улыбнуться (где это уместно).
  2. Старайтесь объяснять слайд своими словами, добавлять дополнительные интересные факты, не нужно просто читать информацию со слайдов, ее аудитория может прочитать и сама.
  3. Не нужно перегружать слайды Вашего проекта текстовыми блоками, больше иллюстраций и минимум текста позволят лучше донести информацию и привлечь внимание. На слайде должна быть только ключевая информация, остальное лучше рассказать слушателям устно.
  4. Текст должен быть хорошо читаемым, иначе аудитория не сможет увидеть подаваемую информацию, будет сильно отвлекаться от рассказа, пытаясь хоть что-то разобрать, или вовсе утратит весь интерес. Для этого нужно правильно подобрать шрифт, учитывая, где и как будет происходить трансляция презентации, а также правильно подобрать сочетание фона и текста.
  5. Важно провести репетицию Вашего доклада, продумать, как Вы поздороваетесь с аудиторией, что скажете первым, как закончите презентацию. Все приходит с опытом.
  6. Правильно подберите наряд, т.к. одежда докладчика также играет большую роль в восприятии его выступления.
  7. Старайтесь говорить уверенно, плавно и связно.
  8. Старайтесь получить удовольствие от выступления, тогда Вы сможете быть более непринужденным и будете меньше волноваться.

Информация о презентации

Ваша оценка: Оцените презентацию по шкале от 1 до 5 баллов
Дата добавления:29 января 2019
Категория:География
Содержит:19 слайд(ов)
Поделись с друзьями:
Скачать презентацию
Смотреть советы по подготовке презентации