- История создания тепловых двигателей

Презентация "История создания тепловых двигателей" по физике – проект, доклад

Слайд 1
Слайд 2
Слайд 3
Слайд 4
Слайд 5
Слайд 6
Слайд 7
Слайд 8

Презентацию на тему "История создания тепловых двигателей" можно скачать абсолютно бесплатно на нашем сайте. Предмет проекта: Физика. Красочные слайды и иллюстрации помогут вам заинтересовать своих одноклассников или аудиторию. Для просмотра содержимого воспользуйтесь плеером, или если вы хотите скачать доклад - нажмите на соответствующий текст под плеером. Презентация содержит 8 слайд(ов).

Слайды презентации

История создания тепловых двигателей
Слайд 1

История создания тепловых двигателей

В древности люди приводили в действие простейшие механизмы руками или с помощью животных. Затем они научились использовать силу ветра, плавая на парусных кораблях. Они научились так же использовать ветер для вращения ветряных мельниц, перемалывающих зерно в муку. Позже они стали применять энергию те
Слайд 2

В древности люди приводили в действие простейшие механизмы руками или с помощью животных. Затем они научились использовать силу ветра, плавая на парусных кораблях. Они научились так же использовать ветер для вращения ветряных мельниц, перемалывающих зерно в муку. Позже они стали применять энергию течения воды в реках для вращения водяных колес. Эти колеса перекачивали и поднимали воду или приводили в действие различные механизмы. История появления тепловых двигателей уходит в далекое прошлое. Говорят, еще две с лишним тысячи лет назад, в III веке до нашей эры, великий греческий механик и математик Архимед построил пушку, которая стреляла с помощью пара. Рисунок пушки Архимеда и ее описание были найдены спустя 18 столетий в рукописях великого итальянского ученого, инженера и художника Леонардо да Винчи. Как же стреляла эта пушка? Один конец ствола сильно нагревали на огне. Затем в нагретую часть ствола наливали воду. Вода мгновенно испарялась и превращалась в пар. Пар, расширяясь, с силой и грохотом выбрасывал ядро. Для нас интересно здесь то, что ствол пушки представлял собой цилиндр, по которому как поршень скользило ядро.

Предпосылки возникновения тепловых двитателей

Примерно тремя столетиями позже в Александрии — культурном и богатом городе на африканском побережье Средиземного моря — жил и работал выдающийся ученый Герон, которого историки называют Героном Александрийским. Герон оставил несколько сочинений, дошедших до нас, в которых он описал различные машины
Слайд 3

Примерно тремя столетиями позже в Александрии — культурном и богатом городе на африканском побережье Средиземного моря — жил и работал выдающийся ученый Герон, которого историки называют Героном Александрийским. Герон оставил несколько сочинений, дошедших до нас, в которых он описал различные машины, приборы, механизмы, известные в те времена. В сочинениях Герона есть описание интересного прибора, который сейчас называют Героновым шаром. Он представляет собой полый железный шар, закрепленный так, что может вращаться вокруг горизонтальной оси. Из закрытого котла с кипящей водой пар по трубке поступает в шар, из шара он вырывается наружу через изогнутые трубки, при этом шар приходит во вращение. Внутренняя энергия пара превращается в механическую энергию вращения шара. Геронов шар — это прообраз современных реактивных двигателей.

Изобретение Герона

В то время изобретение Герона не нашло применения и осталось только забавой. Прошло 15 столетий. Во времена нового расцвета науки и техники, наступившего после периода средневековья, об использовании внутренней энергии пара задумывается Леонардо да Винчи. В его рукописях есть несколько рисунков с из
Слайд 4

В то время изобретение Герона не нашло применения и осталось только забавой. Прошло 15 столетий. Во времена нового расцвета науки и техники, наступившего после периода средневековья, об использовании внутренней энергии пара задумывается Леонардо да Винчи. В его рукописях есть несколько рисунков с изображением цилиндра и поршня. Под поршнем в цилиндре находится вода, а сам цилиндр подогревается. Леонардо да Винчи предполагал, что образовавшийся в результате нагрева воды пар, расширяясь и увеличиваясь в объеме, будет искать выход и толкать поршень вверх. Во время своего движения вверх поршень мог бы совершать полезную работу. Несколько иначе представлял себе двигатель, использующий энергию пара, Джованни Бранка, живший на век позже великого Леонардо. Это было колесо с лопатками, в которое с силой ударяла струя пара, благодаря чему колесо начинало вращаться. По существу, это была первая паровая турбина.

Паровая турбина Д.Бранка

В XVII-XVIII веках над изобретением паровой машины трудились англичане Томас Севери (1650-1715) и Томас Ньюкомен (1663-1729), француз Дени Папен (1647-1714), русский ученый Иван Иванович Ползунов (1728-1766) и многие другие. В своем новом двигателе Папен вместо пороха использовал воду. Ее наливали в
Слайд 5

В XVII-XVIII веках над изобретением паровой машины трудились англичане Томас Севери (1650-1715) и Томас Ньюкомен (1663-1729), француз Дени Папен (1647-1714), русский ученый Иван Иванович Ползунов (1728-1766) и многие другие. В своем новом двигателе Папен вместо пороха использовал воду. Ее наливали в цилиндр под поршень, а сам цилиндр разогревали снизу. Образующийся пар поднимал поршень. Затем цилиндр охлаждали, и находящийся в нем пар конденсировался — снова превращался в воду. Поршень, как и в случае порохового двигателя, под действием своего веса и атмосферного давления опускался вниз. Этот двигатель работал лучше, чем пороховой, но для серьезного практического использования был также малопригоден: нужно было подводить и отводить огонь, подавать охлажденную воду, ждать, пока пар сконденсируется, перекрывать воду и т.п.

Принцип работы великой идеи Папена

Англичанин Томас Севери построил паровой насос для откачки воды из шахты. В его машине приготовление пара происходило вне цилиндра — в котле. Вслед за Севери паровую машину (также приспособленную для откачивания воды из шахты) сконструировал английский кузнец Томас Ньюкомен. Он умело использовал мно
Слайд 6

Англичанин Томас Севери построил паровой насос для откачки воды из шахты. В его машине приготовление пара происходило вне цилиндра — в котле. Вслед за Севери паровую машину (также приспособленную для откачивания воды из шахты) сконструировал английский кузнец Томас Ньюкомен. Он умело использовал многое из того, что было придумано до него. Ньюкомен взял цилиндр с поршнем Папена, но пар для подъема поршня получал, как и Севери, в отдельном котле. Машина Ньюкомена, как и все ее предшественницы, работала прерывисто — между двумя рабочими ходами поршня была пауза. Высотой она была с четырех-пятиэтажный дом и, следовательно, исключительно «прожорлива»: пятьдесят лошадей еле-еле успевали подвозить ей топливо. Обслуживающий персонал состоял из двух человек: кочегар непрерывно подбрасывал уголь в «ненасытную пасть» топки, а механик управлял кранами, впускающими пар и холодную воду в цилиндр.

Машина Ньюкомена

Понадобилось еще 50 лет, прежде чем был построен универсальный паровой двигатель. Это произошло в России, на одной из отдаленных ее окраин — Алтае, где в то время работал гениальный русский изобретатель, солдатский сын Иван Ползунов. Ползунов построил свою «огнедействующую машину» на одном из барнау
Слайд 7

Понадобилось еще 50 лет, прежде чем был построен универсальный паровой двигатель. Это произошло в России, на одной из отдаленных ее окраин — Алтае, где в то время работал гениальный русский изобретатель, солдатский сын Иван Ползунов. Ползунов построил свою «огнедействующую машину» на одном из барнаульских заводов. Это изобретение было делом его жизни и, можно сказать, стоило ему жизни. В апреле 1763 года Ползунов заканчивает расчеты и подает проект на рассмотрение. В отличие от паровых насосов Севери и Ньюкомена, о которых Ползунов знал, и недостатки которых ясно осознавал, это был проект универсальной машины непрерывного действия. Машина предназначалась для воздуходувных мехов, нагнетающих воздух в плавильные печи. Главной ее особенностью было то, что рабочий вал качался непрерывно, без холостых пауз. Это достигалось тем, что Ползунов предусмотрел вместо одного цилиндра, как это было в машине Ньюкомена, два попеременно работающих. Пока в одном цилиндре поршень под действием пара поднимался вверх, в другом пар конденсировался, и поршень шел вниз. Оба поршня были связаны одним рабочим валом, который они поочередно поворачивали то в одну, то в другую стороны. Рабочий ход машины осуществлялся не за счет атмосферного давления, как у Ньюкомена, а благодаря работе пара в цилиндрах. Весной 1766 года ученики Ползунова, спустя неделю после его смерти (он умер в 38 лет), испытали машину. Она работала в течение 43 суток и приводила в движение мехи трех плавильных печей. Потом котел дал течь; кожа, которой были обтянуты поршни (чтобы уменьшить зазор между стенкой цилиндра и поршнем), истерлась, и машина остановилась навсегда. Больше ею никто не занимался.

"Огнедействующая машина" Ползунова

Создателем универсального парового двигателя, который получил широкое распространение, стал английский механик Джеймс Уатт (1736-1819).  Работая над усовершенствованием машины Ньюкомена, он в 1784 году построил двигатель, который годился для любых нужд. Изобретение Уатта было принято на ура. В наибо
Слайд 8

Создателем универсального парового двигателя, который получил широкое распространение, стал английский механик Джеймс Уатт (1736-1819).  Работая над усовершенствованием машины Ньюкомена, он в 1784 году построил двигатель, который годился для любых нужд. Изобретение Уатта было принято на ура. В наиболее развитых странах Европы ручной труд на фабриках и заводах все больше и больше заменялся работой машин. Универсальный двигатель стал необходим производству, и он был создан. В двигателе Уатта применен так называемый кривошипно-шатунный механизм, преобразовывающий возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение колеса. Уже потом было придумано «двойное действие» машины: направляя поочередно пар то под поршень, то сверху поршня, Уатт превратил оба его хода (вверх и вниз) в рабочие. Машина стала мощнее. Пар в верхнюю и нижнюю части цилиндра направлялся специальным парораспределительным механизмом, который впоследствии был усовершенствован и назван «золотником». Затем Уатт пришел к выводу, что вовсе не обязательно все время, пока поршень движется, подавать в цилиндр пар. Достаточно впустить в цилиндр какую-то порцию пара и сообщить поршню движение, а дальше этот пар начнет расширяться и перемещать поршень в крайнее положение. Это сделало машину экономичней: меньше требовалось пара, меньше расходовалось топлива.

Принцип работы машины

Уатта

Список похожих презентаций

История тепловых двигателей

История тепловых двигателей

Рудольф Клаузеус. . . . . И с т о р и я . Т е п л о в ы х д в и г а т е л е й . В 1629 Итальянец Бранка спроектировал механизм, приводимый в движение ...
История развития тепловых двигателей

История развития тепловых двигателей

Принцип работы тепловых двигателей. Внутренняя энергия механическая работа Машины, в которых внутренняя энергия топлива превращается в механическую, ...
История тепловых двигателей

История тепловых двигателей

Изобрел Геронов шар. Прообраз реактивных двигателей. В 1784 году Джеймс Уатт построил паровую машину. КПД машины менее 3%. В 1769 г. Француз Никола ...
Воздействие тепловых двигателей на окружающую среду

Воздействие тепловых двигателей на окружающую среду

Выбросы вредных веществ в атмосферу – не единственная сторона воздействия тепловых двигателей на природу. Согласно законам термодинамики производство ...
Виды тепловых двигателей

Виды тепловых двигателей

Тепловые двигатели. Тепловые двигатели - паровые турбины - устанавливаются на тепловых электростанциях, где они приводят в движение роторы генераторов ...
Двигатель внутреннего сгорания. История создания

Двигатель внутреннего сгорания. История создания

Принцип действия. Принцип действия двигателя внутреннего сгорания базировался на изобретенном Алессандро Вольта в 1777 году пистолете. Этот принцип ...
Тепловые двигатели, виды тепловых двигателей

Тепловые двигатели, виды тепловых двигателей

Современные двигатели неполного объёмного расширения. Поршневые ДВС неполного объёмного расширения (степень сжатия = степени расширения) характеризуются ...
Типы тепловых двигателей

Типы тепловых двигателей

Содержание. Стартовый слайд Содержание Краткая история развития Т.Д. Типы тепловых двигателей Двигатель внутреннего сгорания Паровая турбина Ракетный ...
Использование тепловых двигателей

Использование тепловых двигателей

Что вы наблюдали? Внутренняя энергия пара превращается в механическую энергию. Следовательно пар может совершать работу. Запасы внутренней энергии ...
Принцип действия тепловых двигателей. КПД тепловых двигателей

Принцип действия тепловых двигателей. КПД тепловых двигателей

ПОВТОРЕНИЕ ИЗУЧЕННОГО. 1. Как определить изменения внутренней энергии системы согласно первому закону термодинамики? 2. На что расходуется, согласно ...
История развития электронных двигателей

История развития электронных двигателей

Двигатель 3116 3 = Двигатель 11 = 1.1 литра на каждый цилиндр, поэтому: Каждый цилиндр двигателя 3126 имеет 1.2 литра Каждый цилиндр двигателя 3176 ...
Работа газа и пара при расширении. КПД тепловых двигателей

Работа газа и пара при расширении. КПД тепловых двигателей

Подумай и ответь! Демонстрация: оба конца стеклянной трубки закрываем картофельными пробками. Нагреваем середину трубки в пламени спиртовки. Пробки ...
КПД тепловых двигателей

КПД тепловых двигателей

Девиз урока: «От чувств к пониманию» ЦЕЛЬ УРОКА: продолжение формирования понимания учащимися сущности метода научного познания окружающего мира. ...
Применение тепловых двигателей

Применение тепловых двигателей

A. ТЕПЛОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ - это устройства, которые преобразуют внутреннюю энергию в механическую работу. ХОЛОДИЛЬНИК НАГРЕВАТЕЛЬ РАБОЧЕЕ ТЕЛО Q 1 T1 ...
Тепловые двигатели КПД тепловых двигателей

Тепловые двигатели КПД тепловых двигателей

Наука своими корнями уходит в практику. Цель урока:. Изучить принцип работы тепловых двигателей. Формировать умения выделять главное, сопоставлять, ...
История создания фотографии

История создания фотографии

В более широком смысле, фотография — это искусство получения фотоснимков, где основной творческий процесс заключается в поиске и выборе композиции, ...
КПД тепловых двигателей

КПД тепловых двигателей

Работа газа и пара при расширении. 1. Приведите примеры превращения внутренней энергии пара в механическую энергию тела. 2. Какие двигатели называют ...
КПД тепловых двигателей

КПД тепловых двигателей

Истина – это то, что выдерживает проверку опытом. А. Эйнштейн. Задачи урока:. Образовательная: Ознакомить учащихся с устройством и принципом действия ...
История создания лампы накаливания

История создания лампы накаливания

План История Используемые интернет ресурсы. Путь развития искусственного освещения был долгим и сложным. С доисторических времен и до середины ХIХ ...
КПД тепловых двигателей

КПД тепловых двигателей

Цель урока:. Образовательные: познакомить учащихся с видами тепловых двигателей, развивать умение определять КПД тепловых двигателей, раскрыть роль ...

Конспекты

Преимущества и недостатки тепловых двигателей

Преимущества и недостатки тепловых двигателей

. Конспект урока физики по теме: « Преимущества и недостатки тепловых двигателей ». (10 кл.). Форма проведения. : урок-конференция. Цель ...
Тепловые двигатели. Кпд тепловых двигателей

Тепловые двигатели. Кпд тепловых двигателей

Тема урока: «Тепловые двигатели. Кпд тепловых двигателей». Цели урока:. Ознакомить учащихся с видами тепловых двигателей,. принципом действия. ...
Виды тепловых двигателей

Виды тепловых двигателей

Конспект урока по физике в 8 классе. Андреева Юлия Вячеславовна,. . учитель физики и математики. . высшей категории. МБОУ «Средняя ...
Физика в помощь глухоте. История сурдотехники

Физика в помощь глухоте. История сурдотехники

Вечер: «. Физика в помощь глухоте. . История сурдотехники. .». Учитель физики высшей категории, ст. учитель Рыжкова Светлана Николаевна. ...

Советы как сделать хороший доклад презентации или проекта

  1. Постарайтесь вовлечь аудиторию в рассказ, настройте взаимодействие с аудиторией с помощью наводящих вопросов, игровой части, не бойтесь пошутить и искренне улыбнуться (где это уместно).
  2. Старайтесь объяснять слайд своими словами, добавлять дополнительные интересные факты, не нужно просто читать информацию со слайдов, ее аудитория может прочитать и сама.
  3. Не нужно перегружать слайды Вашего проекта текстовыми блоками, больше иллюстраций и минимум текста позволят лучше донести информацию и привлечь внимание. На слайде должна быть только ключевая информация, остальное лучше рассказать слушателям устно.
  4. Текст должен быть хорошо читаемым, иначе аудитория не сможет увидеть подаваемую информацию, будет сильно отвлекаться от рассказа, пытаясь хоть что-то разобрать, или вовсе утратит весь интерес. Для этого нужно правильно подобрать шрифт, учитывая, где и как будет происходить трансляция презентации, а также правильно подобрать сочетание фона и текста.
  5. Важно провести репетицию Вашего доклада, продумать, как Вы поздороваетесь с аудиторией, что скажете первым, как закончите презентацию. Все приходит с опытом.
  6. Правильно подберите наряд, т.к. одежда докладчика также играет большую роль в восприятии его выступления.
  7. Старайтесь говорить уверенно, плавно и связно.
  8. Старайтесь получить удовольствие от выступления, тогда Вы сможете быть более непринужденным и будете меньше волноваться.

Информация о презентации

Ваша оценка: Оцените презентацию по шкале от 1 до 5 баллов
Дата добавления:15 января 2015
Категория:Физика
Содержит:8 слайд(ов)
Поделись с друзьями:
Скачать презентацию
Смотреть советы по подготовке презентации