- Двигатель внутреннего сгорания. История создания

Презентация "Двигатель внутреннего сгорания. История создания" по физике – проект, доклад

Слайд 1
Слайд 2
Слайд 3
Слайд 4
Слайд 5
Слайд 6

Презентацию на тему "Двигатель внутреннего сгорания. История создания" можно скачать абсолютно бесплатно на нашем сайте. Предмет проекта: Физика. Красочные слайды и иллюстрации помогут вам заинтересовать своих одноклассников или аудиторию. Для просмотра содержимого воспользуйтесь плеером, или если вы хотите скачать доклад - нажмите на соответствующий текст под плеером. Презентация содержит 6 слайд(ов).

Слайды презентации

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ. ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ
Слайд 1

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ

Принцип действия. Принцип действия двигателя внутреннего сгорания базировался на изобретенном Алессандро Вольта в 1777 году пистолете. Этот принцип заключался в том, что вместо пороха подрывалась с помощью электрической искры смесь воздуха с каменноугольным газом. В 1807 году швейцарец Исаак де Рива
Слайд 2

Принцип действия

Принцип действия двигателя внутреннего сгорания базировался на изобретенном Алессандро Вольта в 1777 году пистолете. Этот принцип заключался в том, что вместо пороха подрывалась с помощью электрической искры смесь воздуха с каменноугольным газом. В 1807 году швейцарец Исаак де Ривац получил патент на использование смеси воздуха с каменноугольным газом как средства генерации механической энергии. В автомобиль был встроен его двигатель, состоящий из цилиндра, в котором за счет взрыва поршень перемещался вверх, а при движении вниз приводил в действие качающийся рычаг. В 1825 году Майкл Фарадей получил из каменного угля бензол - первое жидкое топливо для двигателя внутреннего сгорания. До 1830 года производилось множество транспортных средств, которые еще не имели настоящих двигателей внутреннего сгорания, а имели двигатели, в которых вместо пара использовалась смесь воздуха с каменноугольным газом. Оказалось, что это решение не принесло больших преимуществ, к тому же производство таких двигателей было небезопасным. Фундамент для создания легкого, компактного двигателя был заложен лишь в 1841 году итальянцем Луиджи Кристофорисом, который построил двигатель, работающий на принципе "сжатие-воспламенение". Такой двигатель имел насос, подававший в качестве топлива воспламеняемую жидкость - керосин. До 1830 года производилось множество транспортных средств, которые еще не имели настоящих двигателей внутреннего сгорания, а имели двигатели, в которых вместо пара использовалась смесь воздуха с каменноугольным газом. Оказалось, что это решение не принесло больших преимуществ, к тому же производство таких двигателей было небезопасным.

Появление первых ДВС. Фундамент для создания легкого, компактного двигателя был заложен лишь в 1841 году итальянцем Луиджи Кристофорисом, который построил двигатель, работающий на принципе "сжатие-воспламенение". Такой двигатель имел насос, подававший в качестве топлива воспламеняемую жидк
Слайд 3

Появление первых ДВС

Фундамент для создания легкого, компактного двигателя был заложен лишь в 1841 году итальянцем Луиджи Кристофорисом, который построил двигатель, работающий на принципе "сжатие-воспламенение". Такой двигатель имел насос, подававший в качестве топлива воспламеняемую жидкость - керосин. Еугенио Барзанти и Фетис Матточчи развили эту идею и в 1854 году представили первый настоящий двигатель внутреннего сгорания. Он работал в трехтактной последовательности (без хода сжатия) и имел водяное охлаждение. Хотя рассматривались и другие виды топлива, но все же в качестве горючего выбрали смесь воздуха с каменноугольным газом и при этом достигли мощности в 5 л.с. В 1858 году появился другой двухцилиндровый двигатель - с противоположно расположенными цилиндрами. К тому времени француз Этьен Ленуар завершил проект, начатый его соотечественником Хугоном в 1858 году. В 1860 году Ленуар запатентовал свой собственный двигатель внутреннего сгорания, который позже имел большой коммерческий успех. Двигатель работал на каменноугольном газе в трехтактном режиме. В 1863 году его пытались установить на автомобиль, но мощности в 1,5 л.с. при 100 об/мин было недостаточно для передвижения. На Всемирной выставке в Париже в 1867 году завод газовых двигателей Deutz основанный инженером Николасом Отто и промышленником Еугеном Лангеном, представил двигатель, созданный на основе принципа Барзанти-Матточчи. Он был легче, создавал меньше вибраций и вскоре занял место двигателя Ленуара. Настоящий переворот в развитии двигателя внутреннего сгорания произошел с внедрением четырехтактного двигателя, запатентованного французом Альфонсом Беа де Роша в 1862 году и окончательно вытеснившего к 1876 году двигатель Отто из эксплуатации.

Двигатель Ванкеля. Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания (двигатель Ванкеля), конструкция которого разработана в 1957 инженером Феликсом Ванкелем (F. Wankel, ФРГ). Особенность двигателя - применение вращающегося ротора (поршня), размещенного внутри цилиндра, поверхность которого выполнена
Слайд 4

Двигатель Ванкеля

Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания (двигатель Ванкеля), конструкция которого разработана в 1957 инженером Феликсом Ванкелем (F. Wankel, ФРГ). Особенность двигателя - применение вращающегося ротора (поршня), размещенного внутри цилиндра, поверхность которого выполнена по эпитрохоиде. Установленный на валу ротор жестко соединён с зубчатым колесом, которое входит в зацепление с неподвижной шестерней. Ротор с зубчатым колесом как бы обкатывается вокруг шестерни. Его грани при этом скользят по эпитрохоидальной поверхности цилиндра и отсекают переменные объёмы камер в цилиндре. Такая конструкция позволяет осуществить 4-тактный цикл без применения специального механизма газораспределения.

Реактивный двигатель. Постепенно, год за годом, возрастали скорости транспортных машин и требовались все более мощные тепловые двигатели. Чем такой двигатель мощнее, тем больше его размеры. Крупный и тяжелый двигатель можно было разместить на теплоходе или на тепловозе, но для самолета, вес которого
Слайд 5

Реактивный двигатель

Постепенно, год за годом, возрастали скорости транспортных машин и требовались все более мощные тепловые двигатели. Чем такой двигатель мощнее, тем больше его размеры. Крупный и тяжелый двигатель можно было разместить на теплоходе или на тепловозе, но для самолета, вес которого ограничен, он уже не годился. Тогда вместо поршневых на самолетах стали устанавливать реактивные двигатели, которые при небольших размерах могли развивать огромную мощность. Еще более мощными, более сильными реактивными двигателями снабжаются ракеты, с помощью которых взлетают в небо космические корабли, искусственные спутники Земли и межпланетные космические аппараты. У реактивного двигателя струя сгорающего в нем топлива с огромной скоростью вылетает наружу из трубы (сопла) и толкает самолет или ракету. Скорость космической ракеты, на которой установлены такие двигатели, может превышать 10 км в секунду!

Итак, мы видим, что двигатели внутреннего сгорания - очень сложный механизм. И Функция, выполняемая тепловым расширением в двигателях внутреннего сгорания не так проста, как это кажется на первый взгляд. Да и не существовало бы двигателей внутреннего сгорания без использования теплового расширения г
Слайд 6

Итак, мы видим, что двигатели внутреннего сгорания - очень сложный механизм. И Функция, выполняемая тепловым расширением в двигателях внутреннего сгорания не так проста, как это кажется на первый взгляд. Да и не существовало бы двигателей внутреннего сгорания без использования теплового расширения газов. И в этом мы легко убеждаемся, рассмотрев подробно принцип работы ДВС, их рабочие циклы - вся их работа основана на использовании теплового расширении газов. Но ДВС - это только одно из конкретных применений теплового расширения. И судя по тому, какую пользу приносит тепловое расширение людям через двигатель внутреннего сгорания, можно судить о пользе данного явления в других областях человеческой деятельности. И пускай проходит эра двигателя внутреннего сгорания, пусть у них есть много недостатков, пусть появляются новые двигатели, не загрязняющие внутреннюю среду и не использующие функцию теплового расширения, но первые еще долго будут приносить пользу людям, и люди через многие сотни лет будут по доброму отзываться о них, ибо они вывели человечество на новый уровень развития, а пройдя его, человечество поднялось еще выше.

Список похожих презентаций

Двигатель внутреннего сгорания физика

Двигатель внутреннего сгорания физика

Изобретатель первого ДВС - Жан Этьен Ленуар (1822 - 1900 ). Изобретатель двухтактного двигателя – Рудольф Дизель (1858 - 1913 ). Двигатель внутреннего ...
Двигатель внутреннего сгорания

Двигатель внутреннего сгорания

ДВС вокруг нас:. Название "автомобиль" происходит от греческого слова autos - "сам" и латинского mobilis - "подвижный». Начало создания автомобиля ...
Двигатель внутреннего сгорания

Двигатель внутреннего сгорания

Тепловые двигатели – это машины, в которых внутренняя энергия топлива превращается в механическую энергию. Цель урока: познакомиться с устройством ...
Двигатель внутреннего сгорания

Двигатель внутреннего сгорания

Движение двиготеля. внутреннего сгорания. Дополнительные агрегаты, требующиеся для ДВС. Недостатком ДВС является то, что он производит высокую мощность ...
Двигатель внутреннего сгорания

Двигатель внутреннего сгорания

Двигатель внутреннего сгорания (сокращённо ДВС) — это тип двигателя, тепловая машина, в которой химическая энергия топлива (обычно применяется жидкое ...
Двигатель внутреннего сгорания

Двигатель внутреннего сгорания

План. История создания ДВС Типы и принцип работы ДВС 2-х,4-х тактные ДВС Использование ДВС. История создания ДВС. В 1799 году французский инженер ...
Работа газа и пара при расширении. Двигатель внутреннего сгорания

Работа газа и пара при расширении. Двигатель внутреннего сгорания

энергия – это физическая величина, характеризующая способность тел совершать работу. КАК ВЫ ПОНИМАЕТЕ ТЕРМИН «ЭНЕРГИЯ»? КАКИЕ ВИДЫ ЭНЕРГИ ВЫ ЗНАЕТЕ? ...
Двигатель внутреннего сгорания: принципы

Двигатель внутреннего сгорания: принципы

Цель урока:. Познакомить учащихся с физическими принципами двигателей внутреннего сгорания на примере двигателя внутреннего сгорания. ЛЕНУАР Жан Жозеф ...
"Двигатель внутреннего и внешнего сгорания

"Двигатель внутреннего и внешнего сгорания

Будет ли продолжать таять лед, если температура воздуха 0°С? Рисунок демонстрирует процесс перехода вещества из одного агрегатного состояния в другое. ...
Виды двигателей внутреннего сгорания

Виды двигателей внутреннего сгорания

История тепловых машин уходит в далекое прошлое. Говорят, еще две с лишним тысячи лет назад, в III веке до нашей эры, великий греческий механик и ...
Устройство и принцип действия двигателя внутреннего сгорания

Устройство и принцип действия двигателя внутреннего сгорания

Двигатель внутреннего сгорания – это тепловой двигатель, в котором энергия сгорающего топлива превращается в механическую энергию. Содержание:. Устройство ...
Основы работы двигателя внутреннего сгорания

Основы работы двигателя внутреннего сгорания

Основы работы двигателя внутреннего сгорания. Вопросы лекции:. Назначение, история создания Классификация двигателей Основные понятия и определения ...
Развитие двигателей внутреннего сгорания

Развитие двигателей внутреннего сгорания

Цели проекта: изучить историю создания и развития двигателей внутреннего сгорания; рассмотреть различные типы ДВС; изучить сферы применения различных ...
История создания фотографии

История создания фотографии

В более широком смысле, фотография — это искусство получения фотоснимков, где основной творческий процесс заключается в поиске и выборе композиции, ...
История создания тепловых двигателей

История создания тепловых двигателей

В древности люди приводили в действие простейшие механизмы руками или с помощью животных. Затем они научились использовать силу ветра, плавая на парусных ...
История создания лампы накаливания

История создания лампы накаливания

План История Используемые интернет ресурсы. Путь развития искусственного освещения был долгим и сложным. С доисторических времен и до середины ХIХ ...
Теплопроводность диффузия внутреннего трения

Теплопроводность диффузия внутреннего трения

1.Теплопроводность. Если в одной области газа средняя кинетическая энергия молекул больше, чем в другой, то с течением времени вследствие постоянных ...
История тепловых двигателей

История тепловых двигателей

Изобрел Геронов шар. Прообраз реактивных двигателей. В 1784 году Джеймс Уатт построил паровую машину. КПД машины менее 3%. В 1769 г. Француз Никола ...
История развития электронных двигателей

История развития электронных двигателей

Двигатель 3116 3 = Двигатель 11 = 1.1 литра на каждый цилиндр, поэтому: Каждый цилиндр двигателя 3126 имеет 1.2 литра Каждый цилиндр двигателя 3176 ...
История открытия радиоактивности

История открытия радиоактивности

В науке все важно. Гейне. История науки не может не интересовать ученых – естественников: ученый находит в ней … многочисленные уроки… ЛУИ ДЕ БРОЙЛЬ. ...

Конспекты

Тепловые двигатели. Двигатель внутреннего сгорания

Тепловые двигатели. Двигатель внутреннего сгорания

Тема: «Тепловые двигатели. Двигатель внутреннего сгорания.». Цель: формирование представления о тепловых двигателях, двигателях внутреннего сгорания, ...
Работа пара и газа при расширении. Двигатель внутреннего сгорания

Работа пара и газа при расширении. Двигатель внутреннего сгорания

Конспект урока по физике в 8 классе. Кошикова Виктория Александровна. ,. . учитель физики. . МБОУ СОШ № 47 города БелгородаБелгородской области. ...
Двигатель внутреннего сгорания

Двигатель внутреннего сгорания

ПЛАН-КОНСПЕКТ УРОКА Двигатель внутреннего сгорания. . ФИО (полностью). . Горбылева Татьяна Михайловна. . . . Место работы. ...
Энергия топлива.Удельная теплота сгорания топлива

Энергия топлива.Удельная теплота сгорания топлива

Муниципальное бюджетное образовательное учреждение. средняя общеобразовательная школа №3 г.Навашино. Нижегородской области. ...
Физика в помощь глухоте. История сурдотехники

Физика в помощь глухоте. История сурдотехники

Вечер: «. Физика в помощь глухоте. . История сурдотехники. .». Учитель физики высшей категории, ст. учитель Рыжкова Светлана Николаевна. ...
Особенности внутреннего строения вещества в трех агрегатных состояниях

Особенности внутреннего строения вещества в трех агрегатных состояниях

Сценарий урока «Особенности внутреннего строения вещества в трех агрегатных состояниях». Автор: Попова Людмила Ивановна, преподаватель физики. Полное ...

Советы как сделать хороший доклад презентации или проекта

  1. Постарайтесь вовлечь аудиторию в рассказ, настройте взаимодействие с аудиторией с помощью наводящих вопросов, игровой части, не бойтесь пошутить и искренне улыбнуться (где это уместно).
  2. Старайтесь объяснять слайд своими словами, добавлять дополнительные интересные факты, не нужно просто читать информацию со слайдов, ее аудитория может прочитать и сама.
  3. Не нужно перегружать слайды Вашего проекта текстовыми блоками, больше иллюстраций и минимум текста позволят лучше донести информацию и привлечь внимание. На слайде должна быть только ключевая информация, остальное лучше рассказать слушателям устно.
  4. Текст должен быть хорошо читаемым, иначе аудитория не сможет увидеть подаваемую информацию, будет сильно отвлекаться от рассказа, пытаясь хоть что-то разобрать, или вовсе утратит весь интерес. Для этого нужно правильно подобрать шрифт, учитывая, где и как будет происходить трансляция презентации, а также правильно подобрать сочетание фона и текста.
  5. Важно провести репетицию Вашего доклада, продумать, как Вы поздороваетесь с аудиторией, что скажете первым, как закончите презентацию. Все приходит с опытом.
  6. Правильно подберите наряд, т.к. одежда докладчика также играет большую роль в восприятии его выступления.
  7. Старайтесь говорить уверенно, плавно и связно.
  8. Старайтесь получить удовольствие от выступления, тогда Вы сможете быть более непринужденным и будете меньше волноваться.