» » » Северный морской путь

Презентация на тему Северный морской путь


Здесь Вы можете скачать готовую презентацию на тему Северный морской путь. Предмет презентации: История. Красочные слайды и илюстрации помогут вам заинтересовать своих одноклассников или аудиторию. Для просмотра содержимого презентации воспользуйтесь плеером, или если вы хотите скачать презентацию - нажмите на соответствующий текст под плеером. Презентация содержит 21 слайд.

Слайды презентации

Слайд 1
Презентацию подготовила Презентацию подготовила Учитель географии Учитель географии МОБУ СОШ № 24 МОБУ СОШ № 24 имени С. И. Климакова. Г. Якутс имени С. И. Климакова. Г. Якутс Бадяева И. В. Бадяева И. В.
Слайд 2
Северный морской путь Северный морской путь
Слайд 3
История История Впервые маршрут Впервые маршрут был был пройден с пройден с одной зимовкой в одной зимовкой в 1878-79 годах 1878-79 годах экспедицией шведа экспедицией шведа Нильса Нильса Норденшельда на Норденшельда на барке «Вега». барке «Вега».
Слайд 4
история история • геолог, географ, мореплаватель геолог, географ, мореплаватель • Дата рождения: Дата рождения: • 18 ноября 1832 18 ноября 1832 • Место рождения: Место рождения: • Гельсингфорс, Великое княжество Гельсингфорс, Великое княжество Финляндское, Российская империя Финляндское, Российская империя • Дата смерти: Дата смерти: • 12 августа 1901 (68 лет) 12 августа 1901 (68 лет) • Место смерти: Место смерти: • Дальбю, Швеция Дальбю, Швеция
Слайд 5
История История Первое сквозное плавание в направлении с Первое сквозное плавание в направлении с востока на запад, с зимовкой у полуострова востока на запад, с зимовкой у полуострова Таймыр, совершила гидрографическая Таймыр, совершила гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана экспедиция Северного Ледовитого океана под руководством Бориса Вилькицкого на под руководством Бориса Вилькицкого на ледокольных пароходах «Таймыр» и ледокольных пароходах «Таймыр» и «Вайгач» в 1914—1915 годах. Это плавание «Вайгач» в 1914—1915 годах. Это плавание стало также первым сквозным стало также первым сквозным прохождением Северного морского пути прохождением Северного морского пути российской экспедицией. российской экспедицией.
Слайд 6
Б. А. Вилькицкий — начальник Б. А. Вилькицкий — начальник гидрографической экспедиции, 1913 г. гидрографической экспедиции, 1913 г. • Род деятельности: Род деятельности: • гидрограф, геодезист, гидрограф, геодезист, • полярный полярный исследователь исследователь • Дата рождения: Дата рождения: • 22 марта 1885 22 марта 1885 • Место рождения: Место рождения: • Пулково (Санкт- Пулково (Санкт- Петербург) Петербург)
Слайд 7
«Таймыр» и «Вайгач» «Таймыр» и «Вайгач»
Слайд 8
ИСТОРИЯ ИСТОРИЯ Впервые за одну навигацию был Впервые за одну навигацию был пройден экспедицией Отто Шмидта пройден экспедицией Отто Шмидта в 1932 году на ледокольном в 1932 году на ледокольном пароходе «Александр Сибиряков». пароходе «Александр Сибиряков».
Слайд 9
Отто Юльевич Отто Юльевич Шмидт Шмидт • Дата рождения:18 (30) сентября Дата рождения:18 (30) сентября 1891 1891 • Место рождения: Место рождения: Могилёв, Могилёв, Российская империя Российская империя • Дата смерти: Дата смерти: 7 сентября 7 сентября 1956 (64 года) 1956 (64 года) • Место смерти: Место смерти: Москва, СССР Москва, СССР • Научная сфера: математика, Научная сфера: математика, география, геофизика, география, геофизика, астрономия астрономия • Учёное звание: академик АН Учёное звание: академик АН СССР, академик АН УССР СССР, академик АН УССР • Известен как: исследователь Известен как: исследователь Памира, исследователь Севера Памира, исследователь Севера
Слайд 11
Первое сквозное Первое сквозное плавание в плавание в направлении с направлении с востока на запад за востока на запад за одну навигацию в одну навигацию в 1934 году на 1934 году на ледорезе «Литке» ледорезе «Литке» (капитан Н. М. (капитан Н. М. Николаев). Николаев).
Слайд 12
Первая транспортная операция на Первая транспортная операция на Северном морском пути — сквозное Северном морском пути — сквозное грузовое плавание лесовозов грузовое плавание лесовозов «Ванцетти» и «Искра» из «Ванцетти» и «Искра» из Ленинграда во Владивосток c 8 Ленинграда во Владивосток c 8 июля по 9 октября 1935 года. июля по 9 октября 1935 года.
Слайд 13
Современное положение Современное положение • Россия сегодня Россия сегодня продолжает освоение и использование продолжает освоение и использование Северного морского пути. Основными Северного морского пути. Основными пользователями Северного морского пользователями Северного морского пути в России сегодня являются пути в России сегодня являются «Норильский никель», «Газпром», «Норильский никель», «Газпром», «Лукойл», «Роснефть», «Росшельф», «Лукойл», «Роснефть», «Росшельф», Красноярский край, Саха—Якутия, Красноярский край, Саха—Якутия, Чукотка. Чукотка.
Слайд 14
По данным исполнительного По данным исполнительного директора Некоммерческого директора Некоммерческого партнерства по координации партнерства по координации использования Севморпути, по использования Севморпути, по сравнению с 1980 годами объём сравнению с 1980 годами объём перевозок по Северному морскому перевозок по Северному морскому пути снизился примерно в 5—6 раз пути снизился примерно в 5—6 раз с 6—8 миллионов тонн грузов в год. с 6—8 миллионов тонн грузов в год.
Слайд 15
Северный Северный морской морской путь на путь на памятной памятной серебряной серебряной монете монете России России
Слайд 16
Современное положение Современное положение Северный морской путь был открыт для Северный морской путь был открыт для международного судоходства в 1991 году, после международного судоходства в 1991 году, после распада СССР. Однако лишь сравнительно недавно, распада СССР. Однако лишь сравнительно недавно, вследствие таяния льдов Арктики, этот маршрут вследствие таяния льдов Арктики, этот маршрут стал привлекать иностранные компании. Так, в стал привлекать иностранные компании. Так, в 2009 году два коммерческих судна проследовали 2009 году два коммерческих судна проследовали курсом между Европой и Азией через северные курсом между Европой и Азией через северные воды России. В 2011 году этот путь был избран уже воды России. В 2011 году этот путь был избран уже 34 судами (для сравнения, через Суэцкий канал в 34 судами (для сравнения, через Суэцкий канал в год проходит 18 000 судов). Судьба Севморпути в год проходит 18 000 судов). Судьба Севморпути в значительной степени зависит от разработки значительной степени зависит от разработки разведанных в его зоне минеральных ресурсов. разведанных в его зоне минеральных ресурсов.
Слайд 17
А́томный ледоко́л «Яма́л» А́томный ледоко́л «Яма́л»
Слайд 18
А́томный ледоко́л «Яма́л» А́томный ледоко́л «Яма́л» • — — российский атомный российский атомный ледокол класса Арктика. ледокол класса Арктика. • Ледокол был заложен Ледокол был заложен в 1986 году, а спущен в 1986 году, а спущен на воду в 1992 году. В на воду в 1992 году. В 2000 г. он совершил 2000 г. он совершил экспедицию к экспедицию к Северному полюсу для Северному полюсу для встречи третьего встречи третьего тысячелетия. Ямал — тысячелетия. Ямал — двенадцатый корабль, двенадцатый корабль, достигший Северного достигший Северного полюса. Всего же он полюса. Всего же он совершил 46[. рейсов совершил 46[. рейсов к Северному полюсу. к Северному полюсу.
Слайд 19
Современное положение Современное положение • В 2010 году транзитные перевозки по СМП В 2010 году транзитные перевозки по СМП составили около 110 тыс. тонн (проведено 4 составили около 110 тыс. тонн (проведено 4 судна). судна). • В 2011 году транзитные перевозки по СМП В 2011 году транзитные перевозки по СМП составили более 820 тыс. тонн (проведено 34 составили более 820 тыс. тонн (проведено 34 судна). судна). • В 2012 году транзитные перевозки по СМП В 2012 году транзитные перевозки по СМП могут составить до 2500 тыс. тонн. могут составить до 2500 тыс. тонн.
Слайд 20
Выгоды использования СМП для Выгоды использования СМП для транзитных перевозок: транзитных перевозок: • экономия на топливе; экономия на топливе; • уменьшение продолжительности рейса уменьшает уменьшение продолжительности рейса уменьшает расходы на оплату труда персонала и уменьшает расходы на оплату труда персонала и уменьшает стоимость фрахта судна; стоимость фрахта судна; • отсутствует платеж за проход судна (как по отсутствует платеж за проход судна (как по Суэцкому каналу, правда, платится ледокольный Суэцкому каналу, правда, платится ледокольный сбор); сбор); • отсутствуют очереди (как в случае с Суэцким отсутствуют очереди (как в случае с Суэцким каналом); каналом); • отсутствует риск нападения пиратов. отсутствует риск нападения пиратов.
Слайд 21
источники источники • http://ru.wikipedia.org/wiki/Северный_мо http://ru.wikipedia.org/wiki/Северный_мо рской_путь рской_путь • http://www.ng.ru/economics/2012-03- http://www.ng.ru/economics/2012-03- 29/1_north_way.html 29/1_north_way.html • http://inotv.rt.com/2012-07-30/Severnij- http://inotv.rt.com/2012-07-30/Severnij- morskoj-put-brosaet-vizov morskoj-put-brosaet-vizov • http://www.realeconomy.ru/221/1480/462 http://www.realeconomy.ru/221/1480/462 0/ 0/

Другие презентации по истории



  • Яндекс.Метрика
  • Рейтинг@Mail.ru