Презентация "Экономическое развитие России в начале ХХ века" по экономике – проект, доклад

Экономическое развитие России в начале ХХ века

Подготовили Попова и Аскерова 11 А

Предисловие

В результате экономического развития в пореформенный период окончательно сложилась система российского капитализма. Это выражалось в росте предпринимательства и капиталов, совершенствовании производства, его технологическом перевооружении, увеличении количества наемной рабочей силы во всех сферах народного хозяйства. Одновременно с другими капиталистическими странами в России происходила вторая техническая революция совпавшая с индустриализацией. Из отсталой аграрной страны Россия к началу XX в. стала аграрно-индустриальной державой (82 % занято в сельском хозяйстве). По объему промышленной продукции она вошла в пятерку крупнейших государств (Англия, Франция, США и Германия) и все глубже втягивалась в мировую систему хозяйства.

В современной экономике выделяют три эшелона модернизации

Страны с высоким уровнем развития капитализма (Англия, Франция, США) Страны со средним (Германия, Япония) и слабо-средним (Россия, Австро-Венгрия) Страны слабого развития капитализма (страны Латинской Америки, Африки, Азии)

В.И. Ленин считал, что характерными признаками империализма являются:

создание в промышленности крупных объединений, предприятий – монополий, диктующих свои правила игры на рынке; образование финансового капитала в результате слияния банковского капитала с промышленным; вывоз капитала в другие страны начинает доминировать над товарным экспортом; экономический раздел мира между союзами монополий; политический, территориальный раздел мира между ведущими странами, колониальные войны

Процесс формирования монополистического капитализма был характерен и для России. Он затронул ее экономическую, социальную и политическую жизнь. Наряду с проявлением общих закономерностей в России имелись свои особенности монополистического капитализма. Это было обусловлено рядом факторов.

Исторический фактор - она перешла к капитализму позднее многих стран Европы; экономико-географический фактор - необъятная территория с различными природными условиями и ее неравномерным освоением; социально-политический фактор - сохранение самодержавия, помещичьего землевладения, сословного неравноправия, политического бесправия широких народных масс, национального угнетения; Национальный фактор - различный уровень экономического и социо-культурного состояния многочисленных народов империи также предопределял своеобразие российского монополистического капитализма

Россию принято относить ко второму эшелону модернизации. Особенности

В России железнодорожное строительство развернулось до промышленного переворота, явившись мощным стимулом, с одной стороны, индустриального развития страны, с другой - капиталистической эволюции всего народного хозяйства. Система российского фабричного производства во многих отраслях промышленности складывалась без прохождения предшествующих стадий - ремесла и мануфактуры. В другой последовательности в России происходило и оформление кредитной системы. К началу XX в. эта система была представлена прежде всего крупными и крупнейшими акционерными коммерческими банками, а бурный рост средних и мелких кредитных учреждений приходился лишь на время предвоенного промышленного подъема. Наблюдался быстрый рост различных форм экономической организации производства - мелкотоварной частнокапиталистической, акционерной, государственно-капиталистической, монополистической, а затем государственно-монополистической. Для России был характерен не вывоз, а ввоз капитала. Создалась высокая степень концентрации производства и рабочей силы. Важная особенность капиталистической эволюции России состояла в том, что огромную роль в экономической жизни, становлении основных элементов новых отношений играло самодержавное государство

Вмешательство государства в хозяйственную жизнь выражалось:

в создании казенных заводов (военное производство), которые были исключены из сферы свободной конкуренции; в государственном контроле за железнодорожным транспортом и строительством новых дорог (2/3 сети железных дорог принадлежало государству); в том, что государству принадлежала значительная часть земельных угодий; в существовании значительного государственного сектора в экономике; в установлении государством протекционистских тарифов, предоставлении государственных кредитов и заказов; в создании государством условий для привлечения иностранных инвестиций (в 1897 г. была проведена денежная реформа (Витте), ликвидировавшая биметаллизм и установившая золотое обеспечение рубля, его конвертируемость).

На развитие российской экономики отрицательно влияли следующие факторы:

многоукладный характер экономики; неравномерность и глубокие диспропорции в развитии отдельных отраслей; зависимость от внешних рынков зерна и иностранных инвестиций, в результате чего Россия тяжело пережила кризисы 1898 - 1904 и 1907-1910 гг.; сочетание высоких темпов развития экономики с низкой производительностью труда; российская буржуазия не имела доступа к власти и не была свободна в принятии решений

Промышленность

Кризис 1900-1903 гг. – падение цен, сокращение производства, массовая безработица; 1901 – паровозостроительный синдикат «Продпаровоз»; 1902 – синдикаты «Продамет» и «Трубопродажа»; 1904-1908 гг. – спад темпов промышленного производства (депрессия); С 1909 промышленный подъем, связанный с ростом военных заказов, широким вложением финансовых средств. Удельный вес отечественной продукции на мировом рынке вырос почти вдвое

Сельское хозяйство

зерновая специализация сельского хозяйства, приведшая к аграрному перенаселению и истощению земель; зависимость от цен на зерно на внешнем рынке в условиях усилившейся конкуренции со стороны США, Аргентины, Австралии; маломощность основной массы крестьянских хозяйств, прирост продукции отмечался только в помещичьих хозяйствах и хозяйствах зажиточных крестьян (не более 15—20% всех крестьян); месторасположение России — «зона рискованного земледелия», что при низкой технологии сельского хозяйства приводило к хроническим неурожаям и голоду; сохранение полукрепостнических и патриархальных пережитков в деревне Аграрный сектор был включен в процесс модернизации лишь частично. Именно проблемы сельского хозяйства стали главным стержнем экономической, социальной и политической жизни страны начала века; Россия вступила на путь модернизации с отставанием от Западной Европы. Серьезным тормозом на пути экономического развития являлись самодержавие и политическое засилье дворянства

Финансы

В условиях монополистического капитализма финансовая система России определялась государственной и частной формами банковского капитала. Государственный банк, выполнявший две центральные функции: эмиссионную и кредитную; Дворянский земельный и Крестьянский поземельный государственные банки Заметную роль играла система акционерных коммерческих банков, принимавших активное участие в развитии кредитной системы. Крупные акционерные банки в России Русско-Азиатской; Петербуржский Народный; Российский для внешней торговли; Азовский-Донский Они объединяли 47% всех активов. На их основе сложилась финансовая олигархия, тесно связанная с бюрократией и крупным дворянством. Она проникла во все сферы экономики, оказывала сильное влияние на социально-политическую жизнь страны.

Тяжелое положение в России в конце XIX — начале XX в.

Сильный удар по государственным финансам нанес кризис 1900—1903 гг. Правительственная казна была фактически опустошена попытками спасти убыточные промышленные предприятия и поддержать разваливающуюся банковскую систему; После русско-японской войны 1904—1905 гг. и революции 1905—1907 гг. государственный долг России достиг 4 млрд. рублей. Правительство пыталось сократить дефицит бюджета за счет увеличения прямых и косвенных налогов, сокращения расходов на экономические, военные и культурные преобразования. Крупные правительственные иностранные займы временно поддерживали финансовую систему, однако годовые платежи по ним накануне первой мировой войны достигли огромной цифры в 405 млн. рублей.

Железнодорожный транспорт

В отличие от других отраслей народного хозяйства транспортная система в начале XX в. не претерпела значительных изменений. Однако широкое государственное строительство железных дорог было свернуто из-за нехватки средств. Попытки организовать частное железнодорожное строительство не дали положительных результатов. По общей обеспеченности рельсовыми путями Россия значительно отставала от стран Западной Европы и США. Огромную территорию нелегко было охватить разветвленной железнодорожной сетью. Строительство в 80-х годах XIX в. железной дороги в Средней Азии (от Красноводска до Самарканда) и Великой Сибирской магистрали (от Челябинска до Владивостока) в 1891—1905 гг. явилось значительным шагом в решении этой транспортной проблемы.

Речной и морской флот

Важную роль играли водные пути сообщения. Речной флот России по своей численности превосходил флотилии других стран и был хорошо оснащен. Собственный морской торговый флот был малочисленным. Основная часть российских грузов перевозилась иностранными кораблями.

Реформы С. Ю. Витте

При Витте значительно расширилось вмешательство государства в экономику: помимо таможенно-тарифной деятельности в области внешней торговли и юридического обеспечения предпринимательской деятельности, государство поддерживало отдельные группировки предпринимателей (прежде всего связанные с высшими государственными кругами), смягчало конфликты между ними; поддерживало некоторые области промышленности (горнодобывающую и металлургическую промышленность, винокурение, железнодорожное строительство), а также активно развивало казенное хозяйство. Витте издал циркуляр о привлечении на службу лиц с высшим образованием, добивался права комплектовать личный состав по опыту практической работы. Ведение делами промышленности и торговли было поручено В. И. Ковалевскому.

Крупные экономические мероприятия созданные при Витте

усиление роли государства в экономике; введение единых тарифов на железных дорогах; государственное регулирование внутренней и внешней торговли через I систему налогов; сосредоточение большей части железных дорог в руках государства; расширение государственного сектора в промышленности; активизация деятельности Госбанка; введение государственной монополии на торговлю спиртным; укрепление частного предпринимательства; гибкое налоговое законодательство; борьба с дефицитом бюджета; укрепление национальной валюты (денежная реформа 1897 г. отменила биметаллизм и ввела золотой эквивалент рубля); умеренный протекционизм в отношении иностранных инвесторов.

Послесловие

В целом для экономики России начала XX в. характерно совпадение процессов индустриализации и монополизации. Экономическая политика правительства была нацелена на ускоренное промышленное развитие и имела протекционистский характер. Во многом государство брало на себя инициативу в развитии капиталистических отношений, используя опробованные в других странах методы подъема экономики. В начале XX в. было значительно сокращено отставание России от ведущих капиталистических держав, обеспечена ее экономическая независимость и возможность проведения активной внешней политики. Россия превратилась в среднеразвитую капиталистическую страну. Ее прогресс опирался на мощную динамику экономического развития, что создавало огромный потенциал для дальнейшего поступательного движения. Оно было прервано первой мировой войной.

Спасибо за внимание!