Презентация "Программа MSC.Flightloads" по информатике – проект, доклад

Раздел 1.2 Введение в FLIGHTLOADS AND DYNAMICS

Что такое MSC.FlightLoads?

Открытая архитектура для задания аэроупругих нагрузок Инструмент для вычисления и регулирования критических нагрузок Графический интерфейс пользователя (GUI) для аэроупругости в MSC.Nastran Удобный инструмент для разработки и создания моделей Множество новых возможностей в рамках аэроупругости MSC.Nastran

MSC.FlightLoads в действии

Внешние нагрузки Флаттер

Инерциальные нагрузки

Архитектура системы

Внешняя аэродинамика

Открытая архитектура

инструментальная панель

Решатель База данных

Инструментальные средства для работы с базой данных

Конкурирующее превосходство методик

Подготовка технического проекта

Связка аэродинамики и конструкции

Внешняя итеграция аэродинамики

Модель 9000 степеней свободы для аэродинамисеской модели 20000 степеней свободы для структурной модели 3D аэродинамика {u,v,w} перемещения {Fx, Fy, Fz} силы Выполненный расчет M=0.4 Горизонтальный полет 2g выход из пикирования 1g перегрузка

Хранение и повторное использование данных

Более эффективный и точный расчет

Аэродинамическая база данных

Данная структура базы данных реализована в Nastran 2001 и FlightLoads 2001

Используемая последовательность

Структурная модель Аэродинамическая модель Объединение структурной и аэродинамической моделей

Соответствие модели

Достоверность расчета

Единство струтурных моделей

Сопоставление моделей

Оценка результатов

Доступность данных = Улучшенный дизайн

MSC.PATRAN стандартный постпроцессор

MSC.FlightLoads 2001

Краткое описание возможностей MSC.Patran 2001r2 MSC.Nastran 2001

Интерфейс пользователя

Аэродинамическое моделирование Несущие поверхности для метода дипольных решеток Тонкие/интерферирующие тела (Slender/Interference Bodies), включая изображение трехмерных объектов с тенями. Управляющие плоскости Управление моделью: сложная структура аэродинамической сетки Критерии сходимости Boxes/Wavelength (число панелей в длине волны) и Aspect Ratio (соотношение геометрических размеров)

Аэроупругость Интерактивное создание сплайнов: плоскоские и балочные Интерактивная проверка сплайнов Статическая аэроупругость: Упругая и жесткая балансировка Создание и повторное использование аэродинамической и аэроупругой баз данных Интерактивное описание балансировочных переменных, включая возможность создания между ними взаимосвязей Импорт Аэродинамическая модель может быть импортирована из BDF (геометрия, сплайны, управляющие плоскости)

Аэродинамическая база данных Иерархическая структура данных конфигурация; условия симметрии; число Маха; скоростной напор; переменные баллансировки. Возможность повторного использованния в расчете аэроупругости Несколько аэродинамических баз данных могут быть подключены к одному расчету В MSC.Nastran поддерживается стационарная и не стационарная аэродинамика База данных аэроупругости Пригодна для быстрого расчета балансировки Несколько баз данных аэроупругости могут быть подключены к одному расчету

Браузер нагрузок (Loads Browser) Графики текущих нагрузок Результирующая нагрузка Экспорт значений нагрузок в фомате MSC.Nastran Сила/Момент Заключительная обработка Доступны все инструменты постпроцессора MSC.Patran Помощь в виде HTML страниц On-line помощь Any form with “?” button Возможность внесения изменений пользователем через стандартный текстовый редактор Capture site-specific “Best Practices & Procedures”

Стандартный постпроцессор MSC.Patran Интегральные нагрузки и результирующая сила Визуализация на структурной и аэродинамической моделях

Новшества в MSC.FlightLoads 2001

Основа расчета SOL 145. Формирование задания. Создание и возможность повторного использования базы данных для неустановившейся аэродинамики Задание пары M-k безразмерная k (на собственное усмотрение) размерная k определяемая через значения скорости и циклической частоты Формирование расчетных случаев PK, PKNL, K, KE M-k пара из заданного набора для каждого расчетного случая Упрощенный выбор собственных векторов

База данных для нелинейной статической аэроупругости Нелинейное изменение аэродинамических сил для твердого тела является функцией от баллансировочных параметров Аэродинамических силы для твердого тела создаются вместе с сопутствующим вектором параметров (угол атаки, отклонение закрылка и т.д.) Алгоритм нелинейной баллансировки “Единичное решение” навшество для расчета соответствующего приращения аэродинамических сил. Компоненты нагрузок в ADB определяются как значения скоса потока (DLM), давления, аэродинамических сил или параметрически заданных конструкционных сил (напрмер тяга)

«Контрольные точки» для интегральных нагрузок Обобщенные коэффициенты и шарнирные моменты Интегральные внешние нагрузки для определенной пользователем области Поддержка структурной и аэродинамической сеток Создание графиков Изображение распределения давления В XDB добавлены значения аэродинамического давления для представления результатов в постпроцессоре В предыдущей версии (V1.1), в XDB записывались только значения сил.

Импорт Аэродинамическая модель через AMIF (“Aero Mesh Interface File”) узлы, элементы и группы Экспорт База данных геометрии для объемной аэродинамики (3D Aerodynamic Database Geometry) BDF «Фрагменты» Системы координат CAEROi Сплайны Устройства управления