Презентация "Газораспределительный механизм" – проект, доклад

Газораспределительный механизм

ГРМ

Газораспределительный механизм — механизм управления фазами газораспределения двигателя внутреннего сгорания.

Состав

Схема

По расположению распределительного вала выделяют двигатели:

С распредвалом, расположенным в блоке цилиндров (Cam-in-Block); С распредвалом, расположенным в головке блока цилиндров (Cam-in-Head); Без распределительного вала. По этим признакам клапанные механизмы четырёхтактных двигателей внутреннего сгорания разделяются на целый ряд подтипов.

Двигатели с распредвалом в блоке цилиндров

Нижнеклапанные Ford Flathead.1942 год

Двигатель со смешанным расположением клапанов

Inlet — впускной клапан Exhaust — выпускной

Верхнеклапанные с приводом клапанов толкателями (тип OHV)

Двигатель с ГРМ типа OHV фирмы Chrysler.

Механизм привода клапанов в случае ГРМ типа OHV имеет наибольшее число промежуточных передаточных звеньев по сравнению с остальными вариантами

Двигатели с распредвалом в головке цилиндров

SOHC Двигатель с одним распределительным валом и клапанами в головке (Overhead Camshaft или SOHC — Single OverHead Camshaft).

В зависимости от конкретной конфигурации привода клапанов, выделяют двигатели с:

1.Приводом клапанов коромыслами (Москвич-412, старые модели BMW, Honda) — клапаны расположены по бокам от распредвала, обычно V-образно, и приводятся в движение насаженными на общую ось коромыслами, одни концы которых толкаются кулачками вала, а другие приводит в движение стержни клапанов;

ГБЦ двигателя D15A1 автомобиля Honda Integra 1987 года с приводом клапанов коромыслами.

2.Приводом клапанов рычагами / рокерами (ВАЗ-2101 — 2107 и некоторые другие моторы) — распредвал над расположенными в ряд клапанами, приводит их посредством рычагов, опирающихся на ось или шаровую опору, толкая их кулачками примерно посередине; минус — повышенная шумность, высокие нагрузки в месте контакта кулачков вала и рычагов.

Верхневальный ГРМ с приводом клапанов рокерами

3.Приводом клапанов толкателями (ВАЗ-2108, многие высокооборотные двигатели) — очень простой механизм с минимальной инерцией деталей, в котором распредвал расположен прямо над клапанами, расположенными тарелками вниз, и приводит их в движение через цилиндрические толкатели; минус — меньшая эластичность характеристики двигателя, сложная регулировка клапанного зазора.

ГРМ с приводом клапанов толкателями

DOHC Двигатель с двумя распредвалами в головке цилиндров (Double OverHead Camshaft). При этом существуют две серьёзно различающиеся разновидности этого механизма, отличающиеся количеством клапанов.

DOHC с двумя клапанами на цилиндр

DOHC с четырьмя и более клапанами на цилиндр

Десмодромный газораспределительный механизм

ГРМ с изменяемыми фазами газораспределения

ГРМ без распределительного вала

В них используются электрический (соленоиды), гидравлический или пневматический привод клапанов. В настоящее время не вышли из стадии опытно-конструкторских работ.

Гильзовая система газораспределения

Прочие системы газораспределения